Co za majestatyczny widok! Po lewej stronie jezioro kraterowe prezentuje się w całej swojej okazałości, a po prawej stronie rozpościera się niezakłócony widok na Atlantyk. Stoimy tutaj na "Miradouro das Cumeeiras" na Azorach. Podobnie jak wiele innych miejsc tutaj, ten punkt widokowy jest dostępny tylko przez nieutwardzone drogi. Na Azorach można w pełni wykorzystać potencjał turystycznych enduro. Motocykle znajdują tu swoje prawdziwe przeznaczenie. Można nimi zwiedzać obce kraje, a ograniczeń jest mniej niż w przypadku "normalnych" motocykli. Honda Transalp 750 sama w sobie może być uznawana za normalny motocykl. Jednakże, po dodaniu kilku części Touratech, przekształca się w prawdziwe przygodowe enduro.
Test i tuning Hondy Transalp 750
Ile jest w tym przygody?
Honda zaprezentowała nam XL750 Transalp w 2023 roku jako sprawny motocykl do codziennego użytku. Nie ma być tak dziki jak Africa Twin. Ale wielu fanów ma wrażenie, że Transalp to coś więcej! Jeździliśmy motocyklem przez tydzień na Azorach - z częściami tuningowymi - i udało nam się zebrać mnóstwo doświadczeń!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
Opublikowano na 24.03.2024
33 758 wyświetleń
Ile przygód kryje się w Hondzie XL750 Transalp?
Najpierw przyjrzyjmy się podstawom. W 1000PS jesteśmy już bardzo dobrze zaznajomieni z nowym Honda Enduro. Przeprowadziliśmy obszerne testy i porównaliśmy je. Tym razem nasz test był jeszcze bardziej intensywny, skupiając się wyłącznie na możliwościach Honda Enduro w terenie. Silnik ponownie wykazał się z najlepszej strony. Był łatwy do kontrolowania w trudnych warunkach terenowych. Bez stresu pokonywaliśmy błotniste odcinki. W razie potrzeby mogliśmy zwiększyć obroty silnika i cieszyć się dynamiczną jazdą. Na Azorach musieliśmy również pokonać kilka głębokich, piaszczystych odcinków. Tutaj Honda Enduro również udowodniła swoją wartość. Cały motocykl sprawiał solidne wrażenie. Ani nisko osadzony wydech, ani żadne grzechotanie nie sprawiały problemów. Żadne części ani śruby nie poluzowały się w ciągu tygodnia. Motocykl generalnie radził sobie bez problemu z trudnym terenem. Dostępne elementy sterujące były również bardzo pomocne w terenie. Motocykl zachowywał wysoki poziom pewności siebie nawet po długim dniu i był bardzo łatwy w obsłudze. Nawet po długim dniu w siodle można było poczuć się świeżo i zrelaksowanym. Osłona przed wiatrem, ochrona przed warunkami atmosferycznymi i osłona przeciwbryzgowa były odpowiednio dostosowane do tej podróży. Na Azorach mieliśmy do czynienia z obfitymi opadami deszczu, ale także z zakurzonymi odcinkami. Honda Enduro radziła sobie dobrze w każdych warunkach pogodowych.
Dlaczego jazda enduro jest fajna? Ponieważ!
Potencjał tuningowy Hondy Transalp 750 - które ulepszenia są dobre dla motocykla?
W motocyklu Honda Enduro wprowadzono szereg zmian. Pojazd został nam udostępniony przez Touratech na Rajd Azorów i mogliśmy intensywnie przetestować ulepszenia w praktyce. Oczywiście zwróciliśmy szczególną uwagę na części, które zwiększyły osiągi motocykla i zmaksymalizowały jego potencjał. Motocykl został wyposażony w zestaw Touratech Suspension Cartridge Kit z przodu i amortyzator Touratech Suspension z tyłu. Zestaw wkładów kosztuje około 1300 euro, w zależności od kraju i podatku VAT, podobnie jak amortyzator. Wysoka i sportowa kanapa Touratech okazała się być idealnym partnerem. W połączeniu motocykl jest znacznie wyższy, twardszy i od razu wydaje się znacznie poważniejszy. Maszyna jest teraz bardziej bezpośrednia, ale nie straciła nic ze swojego dobrodusznego charakteru. Zawieszenie nie jest bynajmniej ekstremalne. Ustawienie widelca określiłbym jako miękkie i komfortowe. Motocykl oferuje wysoki poziom komfortu jazdy, ale pozostaje stabilny nawet przy dużych prędkościach w terenie. Czucie przedniego koła jest wspaniałe. Rower od razu sprawiał wrażenie bardziej sportowego. W terenie Honda Enduro ma teraz większe rezerwy, a motocykl po prostu czuje się dobrze i we właściwej pozycji. Modernizacja z użyciem tylko tych dwóch części zmieniła Honda Enduro w naprawdę dobry motocykl turystyczny.
Jakie deficyty pozostały? Gdzie tuning może nie przynieść poprawy?
Pod koniec dnia istnieją trzy aspekty Honda Enduro, które można opisać jako "wąskie gardła off-roadu". Kombinacja zbiornika/siedzenia spełnia uniwersalne wymagania. Na stromych odcinkach terenowych zbiornik jest jednak nieco za szeroki w okolicy kolan. Nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby poruszać się do przodu. Następny punkt: przełożenie! W codziennym użytkowaniu wszystko jest w porządku. W trudnym terenie odległość od pierwszego do drugiego biegu jest zbyt duża. Silnik ma zbyt małą moc przy niskich obrotach lub przełożenie jest zbyt długie na drugim biegu - w każdym razie długie i strome przejazdy nie są w 100% harmonijne. Chciałbyś przełączyć się na 2. bieg, ale wtedy tracisz suwerenność silnika i kończysz z powrotem na 1. biegu, pokonując strome zbocze z wysokim potencjałem obrotowym motocykla. Jednak punkt 3 był naprawdę irytujący w praktyce - kontrola trakcji! Nawet w trybie "Gravel" nie zapewniała ona bezpieczeństwa, a raczej ryzyko. W terenie trzeba ją dezaktywować - inaczej nie ma mowy o bezpiecznej jeździe. Ale za każdym razem trzeba zagłębiać się w głębiny menu konfiguracji, aby dezaktywować kontrolę trakcji w trybie "Użytkownika". Wymaga to długiego i kilku krótkich naciśnięć centralnego lewego przełącznika. Manewr ten jest możliwy tylko podczas postoju. Po każdym wyłączeniu motocykla należy ponownie dezaktywować tryb jazdy terenowej.
Transalp opanował zróżnicowany teren na Azorach
Porównanie - Tenere 700 vs Transalp 750 - kto oferuje lepszą bazę tuningową?
Patrząc wstecz, lubię również porównywać go z moim przerobionym Honda Enduro CRF450L. Zamontowałem tam również tuningowe zawieszenie - bezpośrednie porównanie z Touratech Transalp byłoby wspaniałe, ale mimo to zdecydowanie widzę fundamentalne różnice. W porównaniu z Honda Enduro, Transalp zdobywa punkty dzięki bardziej wrażliwemu przodowi. Łatwiej jest zaufać przedniemu kołu. Przyczepność jest naprawdę dobrze wyczuwalna. Motocykl wymaga ogólnie mniej energii. Długie przejazdy to marzenie z Transalpem. Honda Enduro zdobywa punkty dzięki bardziej bezpośredniemu uderzeniu z obrotów. Nawet na drugim biegu można szybciej uzyskać dodatkowy moment obrotowy na tylne koło. Na stromych odcinkach masz większą swobodę ruchu w siodle Honda Enduro CRF450L. Ogólnie rzecz biorąc, opisałbym Honda Enduro CRF450L jako bardziej sportową, która może pokonać nawet trudniejsze odcinki. Wynika to głównie z lepszej trakcji na stromych zboczach. Transalp wyróżnia się świetną płynnością w połączeniu z dobrym prowadzeniem i dużą pewnością przodu. Wymaga mniej mocy i pozwala na pokonywanie pozornie niekończących się odcinków bez żadnych problemów.
Ogólnie rzecz biorąc, Transalp zaprezentował się jako naprawdę godny motocykl dla poszukiwaczy przygód podczas testu na Azorach. W standardowym wyposażeniu jest to wspaniały motocykl do codziennego użytku. Ale jeśli chcesz, możesz zmienić go w bardzo godny motocykl globtrotera, wrzucając kilka dużych monet.
Wyprawa na Azory 2024 - Sprzęt - Linki
Duża wysokość - dzięki stabilnemu siedzeniu i sportowemu zawieszeniu maszyna jest znacznie wyższa!
- Komunikacja zespołowa: Cardo Packtalk Edge
- Kombinezon tekstylny: Held Atacama
- Test i relacja z podróży Honda Enduro na Azorach](https://www.1000ps.de/schlagwort/azorenrally2024)
- Opony Metzeler Karoo 4](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Rajd Azorów 2024
Test i tuning Hondy Transalp 750 Zdjęcia
Źródło: 1000PS
Po podrózy prasowej z Husqvarna NastyNils byl pewien: Wracam! W marcu 2024 spelnil sie ten sen. Motocyklowa wyprawa na Azory rozpoczela sie na Touratech Transalp i juz pierwszego dnia prowadzila przez wspaniale krajobrazy oraz liczne przeprawy przez wode.
Azory, archipel na Atlantyku, to prawdziwy raj dla motocyklistów. Zróznicowany krajobraz, od wulkanicznych gór po zielone laki i zapierajace dech w piersiach wybrzeza, oferuje mnóstwo mozliwosci na niezapomniane wycieczki motocyklowe. Szczególnie glówna wyspa São Miguel to marzenie kazdego biker'a. Z podrózna enduro mozesz odkrywac wyspe w wyjatkowy sposób.
Poza utwardzonymi drogami trzeba liczyc sie z róznorodnymi warunkami nawierzchni.
Podczas wydarzenia jezdzilismy w grupach, a przewodnik prowadzil nas.
Warunki pogodowe i widocznosc na Azorach zmieniaja sie bardzo szybko. Pomiedzy tym zdjeciem a...
…i to zdjecie zostalo zrobione zaledwie 20 minut temu.
Azory to czesc Europy. Krajobraz wydaje sie z jednej strony bardzo znajomy.
Z drugiej strony, na Azorach ciagle poruszasz sie w egzotycznym otoczeniu dzungli.
Przyczepnosc i trakcja sa lepsze, niz sie spodziewalismy. Zrobilismy szybko 200 km w pierwszym dniu!
Prawdziwy deszcz mielismy tylko na ostatnich metrach. Mimo to, "woda" byla naszym stalym towarzyszem. W postaci mgly, chmur i bryzgów.
Trudno oddac magiczna atmosfere tej trasy. Znajdujesz sie na malej wyspie w sercu Atlantyku i mozesz sunac wzdluz tej wspanialej alei.
Grupowe foto w nietypowym stylu: Ustawilismy sie wszyscy w srodku rzeki!
Pogoda na Azorach potrafi zmieniac sie blyskawicznie. Najlepszy czas na podróz to wlasciwie od maja do wrzesnia. Wtedy jednak na archipelagu jest wiecej turystów. W "zimie" pada wiecej deszczu, ale drogi i szlaki sa stosunkowo puste.
Nagle zaskoczyl nas intensywny deszcz. Ruch stal sie szalony, bylem rozkojarzony i juz jechalem za grupa lokalnych motocyklistów zamiast za moja "prawdziwa" ekipa. Ale na koncu zdolalem dosc celnie nawigowac do celu i musialem tylko pokonac ostatnie metry z pomoca Google Maps.
Transalp 750 na Azorach zostala udostepniona przez Touratech. Testowy motocykl wyposazony jest w siedzenie Touratech oraz zawieszenie Touratech. To od razu widac po wysokosci siedzenia!
Siedzenie jest naprawde swietne i daje sportowe odczucie.
Solidna oslona silnika jest niezbedna! Transalp musi dobrze znosic trudnosci!
Zadziorny wyglad folii Touratech swietnie pasuje do Transalpa!
Sportowy amortyzator od Touratech oferuje wiekszy zapas i szeroki zakres regulacji.
Na nasza wyprawe na Azory, Karoo 4 od Metzeler okazal sie swietnym wyborem!
Wysuniety i nisko osadzony wydech nie cieszy sie dobra opinia w kregach offroadowych. W praktyce jednak nie mielismy problemów z polozeniem wydechu.
Równiez w widelcu moglismy cieszyc sie ulepszeniem od Touratech. Zainstalowano zestaw cartridge.
Wedlug Hondy, Transalp to wszechstronny motocykl dla kazdego. Jednak z drobna modernizacja staje sie prawdziwa maszyna do przygód.
Na Azorach poruszalismy sie glównie po bezdrozach.
Na wyspie zachwycaja spektakularne widoki na kraterowe jeziora.
Wspaniala gra kolorów nie zawsze jest w pelni widoczna. Niestety, czasami towarzyszyly nam chmury i pochmurna pogoda.
Na zachodnim wybrzezu wyspy São Miguel na Azorach znajduje sie kolejne fascynujace naturalne cudo: podwójne jezioro kraterowe. Ta unikalna formacja geologiczna sklada sie z dwóch sasiadujacych ze soba jezior kraterowych, otoczonych bujnymi lasami i bogata roslinnoscia. Dla motocyklistów, którzy eksploruja przygodowe drogi Azorów, podwójne jezioro kraterowe oferuje niezrównana scenerie. Przejazdzka wzdluz kretych dróg, które wija sie przez lagodne wzgórza i malownicze wioski, prowadzi do zapierajacych dech w piersiach punktów widokowych, skad mozna podziwiac majestatyczny widok na te dwa gleboko niebieskie jeziora. Cisza i piekno tego miejsca sprawiaja, ze kazda wizyta staje sie niezapomnianym przezyciem i oferuje mile widziana przerwe od motoryzacyjnych przygód na dwóch kólkach.
Surowe kontury wybrzeza Atlantyku na São Miguel – gra swiatel, cieni i nieskonczonej przestrzeni.
Delikatny akcent rózu nad brzegiem tajemniczego jeziora podwójnego krateru, gdzie natura spotyka cisze.
Serpentyny, które odwaznie wija sie w doline, oferuja dramatyczny widok na nieskonczony Atlantyk.
Czysta wolnosc: Dziki rumak zostawia slady na piaszczystych szlakach São Miguela.
Zazwyczaj niezawodny, ale czasem zdradliwy – nawierzchnia pod kolami wymaga uwagi i umiejetnosci.
Z dala od szumu morza odkrywamy cicha urode piaszczystych sciezek, otoczonych czysta natura.
Kazde wzniesienie obiecuje nowe panoramy, czy to spokojny blask jeziora, czy szalejaca szerokosc morza.
Po deszczu spektakl: kaluze rysuja krajobraz i opowiadaja o minionych burzach.
Spokój moze byc mylacy – nawet na samotnych szlakach poza sezonem przygoda wymaga szacunku i ostroznosci.
Kolejna niezwykla cecha wyspy sa liczne jeziora kraterowe. Najslynniejsze z nich to Lagoa das Sete Cidades, podwójne jezioro kraterowe, znane z oszalamiajacego piekna. Przejazdzka wzdluz krawedzi kraterów oferuje spektakularne widoki i jest absolutnym must-have dla kazdego motocyklisty.
Skaliste wybrzeza São Miguel na Azorach to niesamowite i niezapomniane przezycie dla kazdego motocyklisty. Wzdluz kretych dróg trasa wije sie wzdluz dramatycznych klifów, które stromo opadaja w gleboki niebieski Atlantyk. Szum fal i slona morska bryza towarzysza podrózy, potegujac uczucie wolnosci i przygody. Miedzy surowymi skalami ukrywaja sie malownicze zatoki i ukryte plaze, które zapraszaja do zatrzymania sie i oferuja spektakularne widoki. Kontrasty miedzy glebokim niebieskim oceanem, soczysta zielenia nadmorskiej roslinnosci a szaroscia skalistych klifów tworza niezrównany krajobraz, który kazda motocyklowa wyprawe zamienia w niezapomniana przygode.
Droga na szczyt Pico Bartolomeu – wyzwanie, które nagradza niezrównanymi widokami.
24 000 euro BMW R 1300 GS kontra 10 000 euro Transalp + 4 000 euro TuneUp od Touratech, w tym zawieszenie Touratech!
Odswiezajaca przygoda: Przeprawa przez rzeke w drodze przez dziewicze krajobrazy.
Zakrety w drodze do celu: Miradouro do Salto do Cavalo zachwyca spektakularnymi widokami oraz wyzwaniami dla motocyklistów.
Zygzaki przez nature: Zwirowe zakrety przy Miradouro da Tronqueira wymagaja umiejetnosci i oferuja niezapomniane wrazenia.
Lago di Fogo, znane jako "Jezioro Ognia", to zapierajace dech w piersiach jezioro kraterowe, polozone na portugalskiej wyspie São Miguel, w sercu Azorów. Otoczone bujna, zielona sceneria, jezioro zachwyca gleboka niebieska woda, która kontrastuje z otaczajacymi formacjami wulkanicznymi. Motocyklisci, którzy z przygodowym duchem przemierzaja krete drogi Azorów, powinni koniecznie zaplanowac przystanek nad Lago di Fogo. Z okolicznych wzgórz i punktów widokowych rozposciera sie oszalamiajacy widok na ten naturalny skarb, który przyciaga kazdego odwiedzajacego. Dzieki swojej mistycznej atmosferze i dziewiczej urodzie, Lago di Fogo to niewatpliwie punkt kulminacyjny dla kazdego entuzjasty motocykli, który odkrywa Azory.
