Zontes na EICMA 2026 z prototypem ZT853-R

Zontes ma dziś gam sigajc od naked bike'ów przez skutery i cruisery po enduro i supersporty. Na EICMA 2026 w Mediolanie na stoisku bior na pierwszy ogień 703R, naked bike'a, który w Szwajcarii ma kosztowa 7990 franków. Siadam na nim, żeby pokaza, jak taki motocykl prezentuje si pod dorosłym Europejczykiem: w pełni dopasowany. W azjatyckich produktach niemal zawsze w centrum uwagi jest wielki wyświetlacz, to dla producentów ważne. Tutaj jest on krystalicznie czytelny, ale miejscami też troch zabawkowy. Dla młodszej grupy docelowej to pewnie super, dla starszych roczników jak ja to już troch za dużo. Potem chc usiś na supersporcie 703RR, żeby pokaza ergonomi, ale tam już ktoś siedzi. Id wic dalej, do właściwej gwiazdy stoiska.

Model wizerunkowy Zontes nazywa si ZT853-R i na stoisku stoi aż trzykrotnie: w niebieskim, czerwonym i czarnym kolorze. Według wyświetlacza na stoisku trzycylindrowiec ma 847 cm³ i 150 KM, dokładnie te 150 KM widniej również na tablicy na stoisku. Lista wyposażenia jest długa: dwukierunkowy quickshifter, tempomat, kontrola trakcji w zakrcie, launch control i kontrola wheelie - czyli wszystko. Z przodu siedzi szeroki wyświetlacz, front jest odpowiednio szeroki, a skórzane wstawki wygldaj naprawd super. Do tego dochodz ekstrawagancko poprowadzony układ wydechowy, ekstrawagancki przód, elementy aerodynamiczne i mnóstwo carbonu. Nie wolno pochopnie wrzuca takiego motocykla do jednej szufladki: według doniesień hamuj zaciski Brembo, z przodu pracuje wysokiej jakości widelec Kayaba. Podoba mi si też zestaw podnóżków, z czysto frezowanymi detalami. Czy skrzydełka faktycznie coś daj, czy s raczej na pokaz, tego nie potrafi oceni. Mnie najbardziej odpowiada niebieski kolor.

Tak bardzo chciałbym na niego wsiś. Nie wida żadnego ochroniarza, wic próbuj. On mówi nie i słusznie mnie zgania. ZT853-R to wciż prototyp, byłem na niego słabo przygotowany. Według moich informacji nie pojawi si na start sezonu, lecz dopiero w drugiej połowie 2027 roku, ceny jeszcze nie ma. Mimo to pikne wzbogacenie rynku. Piciu, sześciu chińskich producentów obecnie namieszało w nim, obok czterech Japończyków, Europejczyków oraz Harleya i Indiana. Przez marki takie jak Zontes Japończycy musz si naprawd stara i oferuj czasem atrakcyjniejsze ceny niż wcześniej. Konkurencja ożywia interes. Przy samochodach chińscy producenci wchodz na rynek politycznie agresywnie, przy motocyklach nie widz tego aż tak mocno. Tam raczej przychodz z niesamowicie innowacyjnymi produktami.

Jak ZT853-R prezentuje si na stoisku w trzech kolorach i jak szybko musiałem zejś, pokazuje mój czterogodzinny spacer po EICMA 2026 na kanale YouTube 1000PS. Po dobrej godzinie przychodzi kolej na Zontes, ten link przeskakuje bezpośrednio do stoiska. Zobaczysz moj prób siedzenia na 703R z dużym wyświetlaczem, 703RR, tablic wyposażenia ZT853-R z carbonem, skórzanymi wstawkami i zestawem podnóżków oraz moj nieudan prób wsiadania. Do tego moje przemyślenia, dlaczego chińskie marki napdzaj strachu Japończykom. Kto zostanie dłużej, dostanie ponad 40 kolejnych stoisk, od Hondy przez Ducati po KOVE, z próbami siedzenia, rozmowami na stoiskach i jasnymi ocenami. Cztery godziny EICMA do obejrzenia, bez tłoku i bez wejściówki na targi.

• ZT853-R: trzycylindrowiec o pojemności 847 cm³, 150 KM przy 12 500 obr./min, 90 Nm przy 9000 obr./min (wszystko według doniesień), rama aluminiowa z jednoramiennym wahaczem, zawieszenie Kayaba, hamulce Brembo, quickshifter, tempomat, kontrola trakcji w zakrcie, launch i wheelie control, cena i start rynkowy nieznane
• 703R ETC: keyless, podgrzewane manetki (według doniesień), cena w Szwajcarii 7990 franków, coming soon
• 703RR ETC: hamulce Brembo (według doniesień), cena we Włoszech 7990 euro u dealera (według doniesień)