Triumph TF450X 2027: zmodernizowany silnik i podwozie

Po pierwszym sezonie w AMA Supercross i Pro Motocross, Triumph z modelem TF450X 2027 celuje w kolejne wyzwanie: wejście do klasy 450 cm³ mistrzostw świata w motocrossie FIM MXGP. Doświadczenia zdobyte w ramach globalnego programu wyścigowego trafiaj bezpośrednio do motocykla seryjnego. Silnik, sprzgło, skrzynia biegów i podwozie otrzymuj zmiany, dziki którym Brytyjczycy chc przede wszystkim poprawi prowadzenie i kontrol.

Sama moc opowiada tu tylko czś historii. Triumph podaje dla czterosuwowego jednocylindrowca SOHC o pojemności 449,5 cm³ 62,4 KM przy 9500 obr./min oraz 49,9 Nm przy 7000 obr./min. Na 2027 rok zmodyfikowane strojenie silnika ma poprawi charakterystyk momentu obrotowego, reakcj na gaz oraz odczucie przyczepności tylnego koła. Nowe prowadnice zaworów wykonano z materiału o wysokiej odporności na zużycie i zmienionej konstrukcji. Dodano także zmodyfikowane wałki dźwigni zaworowych z powłok DLC, które według producenta maj zwikszy trwałoś i stabilnoś przy wysokich obrotach.

Silnik wyposażono w kuty tłok König, tytanowe zawory Del West, wewntrzne elementy z powłok DLC, lekkie pokrywy magnezowe oraz w pełni obrabian metod CNC komor spalania. Średnica cylindra i skok wynosz odpowiednio 95 i 63,4 mm, stopień sprżania to 13,1:1. Przepustnica Dellorto współpracuje z systemem zarzdzania silnikiem Athena. Nowe mocowania silnika maj dodatkowo celowo dostraja sztywnoś, poprawiajc przekazywanie informacji z podwozia i komfort jeźdźca w trudnych warunkach wyścigowych.

W układzie napdowym Triumph zadbał o szczegóły. Hydraulicznie uruchamiane, mokre, wielopłytkowe sprzgło stalowe ze sprżyn talerzow otrzymuje nowy pakiet sprzgła, nowe pojedyncze łożysko sprzgła oraz nowy przewód. Ma to poprawi trwałoś i odczucie przy włczaniu sprzgła. W piciobiegowej skrzyni biegów odnowiono widełki, bben zmiany biegów, gwiazd przełczajc, dźwigni zapadkow, wałek i dźwigni zmiany biegów. Celem s płynniejsze i precyzyjniejsze zmiany biegów pod obciżeniem.

Na tylnym kole znajduje si teraz zbatka z 50 zbami, przełożenie końcowe wynosi 13/50. Triumph obiecuje sobie dziki temu lepsze przyspieszenie i trakcj wychodzc z zakrtów. Przerobiono również prowadnic łańcucha, zmieniajc materiał i geometri. Ma ona lepiej opiera si bocznym uderzeniom i zmniejsza ryzyko zeskoczenia łańcucha. Zmieniony wskaźnik poziomu oleju uzupełnia działania w układzie napdowym.

Z przodu i z tyłu zastosowano nowe strojenie zawieszenia KYB, które według Triumpha ma poprawi balans, kontrol tłumienia i reakcj. Widelec teleskopowy AOS o średnicy 48 mm ze stalowymi sprżynami oferuje regulacj kompresji i odbicia oraz 310 mm skoku. Nowe osłony przedniego zawieszenia maj zmieniony wygld i maj by mocniejsze oraz trwalsze. Z tyłu dostpne jest 305 mm skoku, a stalowy amortyzator można regulowa w zakresie wysokiej i niskiej prdkości kompresji oraz odbicia. Nowe regulatory bez użycia narzdzi ułatwiaj dostosowanie na torze.

Baz stanowi spawana metod TIG centralna rama aluminiowa z podwójn belk doln, zaprojektowana z myśl o centralizacji masy. Dodano hydroformowane aluminiowe wahacze, kut i frezowan dźwigni przekładni oraz mostki widelca Neken z aluminium 7075-T6. Triumph podaje rozstaw osi na poziomie 1492 mm, kt główki ramy 27,4 stopnia i wyprzedzenie 116 mm. W pełni gotowy do jazdy TF450X ma waży 108,6 kg, a zbiornik paliwa mieści siedem litrów.

Ergonomia jest dostosowana do ruchów podczas jazdy motocrossowej. W tym celu Triumph łczy kierownic ProTaper ACF z rdzeniem wglowym z manetkami ODI Lock-on oraz specjalnie profilowanym siedzeniem. Wysokoś siedzenia wynosi 960 mm. Motocykl ma 2243 mm długości, 836 mm szerokości przy kierownicy i 1270 mm wysokości. Jeśli chodzi o koła, Triumph stosuje aluminiowe obrcze D.I.D DirtStar serii 7000 w rozmiarze 21 x 1,6 cala z przodu i 19 x 2,15 cala z tyłu. Na nich zamontowano opony Pirelli MX32 Mid Soft w rozmiarach 80/100-21 i 110/90-19, przeznaczone na mikkie do średnio twardego podłoże.

Hamowanie zapewnia układ Brembo z tarczami Galfer, o średnicy 260 mm z przodu i 220 mm z tyłu. Triumph zapowiada stał moc hamowania, dobr informacj zwrotn i precyzyjn dawkowalnoś. Nowy rocznik modelowy przynosi też zmian wizualn: czarne owiewki, akcenty w kolorze Triumph Racing Yellow oraz zaktualizowana grafika charakteryzuj wygld TF450X 2027.

Wyposażenie seryjne obejmuje kontrol trakcji, Launch Control, quickshifter oraz dwa mapowania silnika. Funkcje te zintegrowano z jednostk sterujc ECU Athena z systemem GET Power Assist. Nowe osobne przełczniki startu i stopu uzupełniaj obsług w 2027 roku, na pokładzie znajduj si również licznik godzin pracy i przełcznik wielofunkcyjny. Kto chce skorzysta z dodatkowych ustawień, może za pomoc opcjonalnego modułu WLAN i aplikacji MX Tune Pro odblokowa dziesi dodatkowych map silnika.

TF450X 2027 według Triumpha bdzie dostpna od listopada 2026 roku u wyspecjalizowanych dealerów motocrossowych. W Niemczech cena wynosi 10 895 euro plus koszty dostawy zależne od dealera, w Austrii 11 495 euro wraz z kosztami dodatkowymi i podatkiem NoVA. Ogólna czteroletnia gwarancja producenta Triumph dla nowo zarejestrowanych motocykli w Niemczech i Austrii, według Triumpha, nie obejmuje motocykli wyścigowych.

Do użytku poza drogami publicznymi Triumph wskazuje na ponad 300 wyspecjalizowanych centrów motocrossowych i enduro na całym świecie, oferujcych serwis, wsparcie techniczne, dostpnoś czści oraz pomoc w dniu wyścigu. Dostpna cał dob platforma internetowa z oryginalnymi czściami i akcesoriami oferuje ekspresow dostaw oraz usług click-and-collect. Odpowiednie punkty znajdziecie poprzez wyszukiwark dealerów Triumph z filtrem dla motocykli motocrossowych.

Co zmienia si w Triumph TF450X na rok 2027?

Do zmian należ strojenie silnika, elementy głowicy cylindra, mocowania silnika, sprzgło i skrzynia biegów, przełożenie końcowe 13/50, prowadnica łańcucha i wskaźnik poziomu oleju. Dodano również nowe strojenie zawieszenia KYB, regulatory bez użycia narzdzi, osłony przedniego zawieszenia, osobne przełczniki startu i stopu oraz czarne owiewki z now grafik.

Jak moc ma Triumph TF450X 2027?

Triumph podaje 62,4 KM przy 9500 obr./min i 49,9 Nm przy 7000 obr./min dla jednocylindrowca SOHC o pojemności 449,5 cm³.

Jakie systemy elektroniczne s w standardzie?

Kontrola trakcji, Launch Control, quickshifter i dwa mapowania silnika należ do wyposażenia seryjnego. Dziesi dodatkowych map można odblokowa za pomoc opcjonalnego modułu WLAN i aplikacji MX Tune Pro.

Ile kosztuje Triumph TF450X 2027 i kiedy wchodzi na rynek?

Bdzie dostpna od listopada 2026 roku. Cena w Niemczech wynosi 10 895 euro plus koszty dostawy zależne od dealera, a w Austrii 11 495 euro wraz z kosztami dodatkowymi i podatkiem NoVA.