Moto Morini X-Cape 700: nowa Red Edition na 2027 rok

Moto Morini rozszerza gam X-Cape 700 o wersj Red Edition. Zapowiedziana na 2027 rok odmiana łczy lakier Smoky Anthracite z czerwonymi kołami szprychowymi. Pod wzgldem wyposażenia wzoruje si na Gold Edition. Obie wersje otrzymuj seryjnie podgrzewane siedzenie, podgrzewane manetki i kontrol trakcji.

Baz techniczn stanowi chłodzony ciecz rzdowy dwucylindrowiec o pojemności 693 cm³, spełniajcy norm Euro 5+. Moto Morini podaje 70 KM, czyli 51,5 kW przy 8500 obr./min, oraz 68 Nm przy 6500 obr./min. Dwa wałki rozrzdu w głowicy steruj ośmioma zaworami, a wtrysk pochodzi od firmy Bosch. Według producenta równomierne i progresywne oddawanie mocy ma sprawdza si zarówno na co dzień, jak i podczas dłuższych podróży.

Stalowa rama kratownicowa współpracuje z aluminiowym wahaczem. Z przodu X-Cape 700 toczy si na kole 19-calowym, z tyłu na 17-calowym. Według Moto Morini takie zestawienie ma łczy jazd po asfalcie z wypadami na drogi nieutwardzone. W wyposażeniu znajduje si również sprzgło antyhoppingowe.

48-milimetrowy widelec upside-down firmy Kayaba oferuje regulacj napicia wstpnego, tłumienia odbicia i tłumienia kompresji. Z tyłu pracuje amortyzator Kayaba z regulacj napicia wstpnego i tłumienia odbicia. W wersji z kołami szprychowymi napicie wstpne regulowane jest zdalnie. Skoki zawieszenia wynosz 175 mm z przodu i 165 mm z tyłu.

Układ hamulcowy dostarcza Brembo: z przodu dwie tarcze 298 mm i pływajce zaciski dwutłoczkowe. Z tyłu pracuje tarcza 255 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. ABS firmy Bosch można wyłczy. Prześwit według danych technicznych wynosi 200 mm.

Wersja z kołami odlewanymi wystpuje w kolorze Black Ebony i jest wyposażona w opony szosowe. W wersjach z kołami szprychowymi Moto Morini montuje opony Pirelli Scorpion Rally STR. Do tego dochodz centralna podstawka oraz skierowana do przodu kamera, której nagraniami można zarzdza przez smartfon.

Gold Edition uzupełnia to wyposażenie o złote koła szprychowe, podgrzewane siedzenie, podgrzewane manetki i kontrol trakcji. Jako kolory komunikat prasowy wymienia Red Passion, Carrara White i Black Ebony. Nowa Red Edition przejmuje ten rozszerzony pakiet wyposażenia, ale wizualnie stawia na Smoky Anthracite i czerwone koła szprychowe.

7-calowy wyświetlacz TFT oferuje nawigacj za pośrednictwem dedykowanej aplikacji. Gniazda USB i USB-C umożliwiaj ładowanie urzdzeń elektronicznych. Na wyposażeniu znajduj si ponadto reflektory LED, system monitorowania ciśnienia w oponach, handbary, regulowana szyba, wydech umieszczony na średniej wysokości oraz osłony termiczne silnika.

Kierownic można ustawi w trzech pozycjach. Seryjna wysokoś siedzenia wynosi 845 mm, a kanapa z oferty akcesoriów obniża j do 820 mm. Dostpna jest także wyższa kanapa. Według producenta ergonomia ma zapewnia swobodn pozycj na co dzień i w podróży. Oryginalne akcesoria obejmuj ponadto trzyczściowy aluminiowy system bagażowy, osłon silnika, osłon miski olejowej i osłon chłodnicy. Ofert uzupełniaj wiksza szyba oraz płaska kanapa Rally. Podgrzewane siedzenie i podgrzewane manetki przewidziano jako akcesoria dla wersji, które nie maj ich w standardzie. Oferowany jest również układ wydechowy SC-Project.

Poniższe wartości pochodz z karty danych technicznych dołczonej do komunikatu prasowego. Podane masy to wyraźnie masy suche.

Dla obecnie oferowanych wersji Moto Morini prowadzi do 31 grudnia 2026 roku promocj z rabatem do 700 euro. Komunikat prasowy podaje nastpujce ceny:

Ceny promocyjne s w źródle oznaczone skrótem F.C. Brakuje jednoznacznego przypisania do Niemiec lub Austrii oraz wyjaśnienia tego oznaczenia. Kwot nie należy wic traktowa jako potwierdzonych cen końcowych w Niemczech czy Austrii. Start Red Edition zapowiedziano na 2027 rok, cena nie została jeszcze podana.