Moto Morini X-Cape 700: nowa Red Edition na 2027 rok

Moto Morini rozszerza gamę X-Cape 700 o wersję Red Edition. Zapowiedziana na 2027 rok odmiana łączy lakier Smoky Anthracite z czerwonymi kołami szprychowymi. Pod względem wyposażenia wzoruje się na Gold Edition. Obie wersje otrzymują seryjnie podgrzewane siedzenie, podgrzewane manetki i kontrolę trakcji.

Bazę techniczną stanowi chłodzony cieczą rzędowy dwucylindrowiec o pojemności 693 cm³, spełniający normę Euro 5+. Moto Morini podaje 70 KM, czyli 51,5 kW przy 8500 obr./min, oraz 68 Nm przy 6500 obr./min. Dwa wałki rozrządu w głowicy sterują ośmioma zaworami, a wtrysk pochodzi od firmy Bosch. Według producenta równomierne i progresywne oddawanie mocy ma sprawdzać się zarówno na co dzień, jak i podczas dłuższych podróży.

Stalowa rama kratownicowa współpracuje z aluminiowym wahaczem. Z przodu X-Cape 700 toczy się na kole 19-calowym, z tyłu na 17-calowym. Według Moto Morini takie zestawienie ma łączyć jazdę po asfalcie z wypadami na drogi nieutwardzone. W wyposażeniu znajduje się również sprzęgło antyhoppingowe.

48-milimetrowy widelec upside-down firmy Kayaba oferuje regulację napięcia wstępnego, tłumienia odbicia i tłumienia kompresji. Z tyłu pracuje amortyzator Kayaba z regulacją napięcia wstępnego i tłumienia odbicia. W wersji z kołami szprychowymi napięcie wstępne regulowane jest zdalnie. Skoki zawieszenia wynoszą 175 mm z przodu i 165 mm z tyłu.

Układ hamulcowy dostarcza Brembo: z przodu dwie tarcze 298 mm i pływające zaciski dwutłoczkowe. Z tyłu pracuje tarcza 255 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. ABS firmy Bosch można wyłączyć. Prześwit według danych technicznych wynosi 200 mm.

Wersja z kołami odlewanymi występuje w kolorze Black Ebony i jest wyposażona w opony szosowe. W wersjach z kołami szprychowymi Moto Morini montuje opony Pirelli Scorpion Rally STR. Do tego dochodzą centralna podstawka oraz skierowana do przodu kamera, której nagraniami można zarządzać przez smartfon.

Gold Edition uzupełnia to wyposażenie o złote koła szprychowe, podgrzewane siedzenie, podgrzewane manetki i kontrolę trakcji. Jako kolory komunikat prasowy wymienia Red Passion, Carrara White i Black Ebony. Nowa Red Edition przejmuje ten rozszerzony pakiet wyposażenia, ale wizualnie stawia na Smoky Anthracite i czerwone koła szprychowe.

7-calowy wyświetlacz TFT oferuje nawigację za pośrednictwem dedykowanej aplikacji. Gniazda USB i USB-C umożliwiają ładowanie urządzeń elektronicznych. Na wyposażeniu znajdują się ponadto reflektory LED, system monitorowania ciśnienia w oponach, handbary, regulowana szyba, wydech umieszczony na średniej wysokości oraz osłony termiczne silnika.

Kierownicę można ustawić w trzech pozycjach. Seryjna wysokość siedzenia wynosi 845 mm, a kanapa z oferty akcesoriów obniża ją do 820 mm. Dostępna jest także wyższa kanapa. Według producenta ergonomia ma zapewniać swobodną pozycję na co dzień i w podróży. Oryginalne akcesoria obejmują ponadto trzyczęściowy aluminiowy system bagażowy, osłonę silnika, osłonę miski olejowej i osłonę chłodnicy. Ofertę uzupełniają większa szyba oraz płaska kanapa Rally. Podgrzewane siedzenie i podgrzewane manetki przewidziano jako akcesoria dla wersji, które nie mają ich w standardzie. Oferowany jest również układ wydechowy SC-Project.

Poniższe wartości pochodzą z karty danych technicznych dołączonej do komunikatu prasowego. Podane masy to wyraźnie masy suche.

Dla obecnie oferowanych wersji Moto Morini prowadzi do 31 grudnia 2026 roku promocję z rabatem do 700 euro. Komunikat prasowy podaje następujące ceny:

Ceny promocyjne są w źródle oznaczone skrótem F.C. Brakuje jednoznacznego przypisania do Niemiec lub Austrii oraz wyjaśnienia tego oznaczenia. Kwot nie należy więc traktować jako potwierdzonych cen końcowych w Niemczech czy Austrii. Start Red Edition zapowiedziano na 2027 rok, cena nie została jeszcze podana.