Vespa Primavera i Sprint S 2027: elektryczna aktualizacja

Vespa także z napdem elektrycznym pozostaje wierna stalowemu nadwoziu. Na rok 2027 kryje si pod nim jednak nowy silnik, który Piaggio Group w całości opracowuje i produkuje we Włoszech. Elektryczna rodzina nadal obejmuje trzy modele: Primaver i Sprint S jako motorowery oraz szybsz Primaver Tech w kategorii A1. Główny ciżar aktualizacji spoczywa wic pod znajom karoseri. Piaggio obiecuje wyższ sprawnoś, mniejsze zużycie energii i żywsz reakcj. Nowy czujnik prdkości ma ponadto poprawi kontrol podczas jazdy.

Nowy napd opiera si na modułowej architekturze i według Piaggio obywa si bez komponentów z metali ziem rzadkich. Producent wskazuje przy tym na obciżenie środowiska wynikajce z ich wydobycia i przetwarzania. Komunikat prasowy nie podaje konkretnych wartości mocy ani momentu obrotowego. Jasno pokazuje jednak, w co celuje modernizacja poszczególnych wersji: modele 45 km/h maj mocniej reagowa przy ruszaniu, a Primavera Tech ma przejecha wicej na dostpnej energii. Ulepszenia w obrbie rodziny s wic zróżnicowane.

Elektryczna Primavera jest homologowana jako motorower z prdkości maksymaln 45 km/h. Według producenta nowy silnik oferuje wicej momentu obrotowego, dziki czemu ma reagowa bardziej spontanicznie, zwłaszcza przy ruszaniu w ruchu miejskim. Zasig Vespa określa na maksymalnie 85 kilometrów w trybie ECO. Praktyczne dla wszystkich, których gniazdko nie znajduje si tuż przy miejscu parkingowym: akumulator można wyj do ładowania. Materiały nie zawieraj informacji o czasie ładowania, pojemności akumulatora ani jego masie.

Także elektryczna Sprint S należy do klasy motorowerów i pozostaje przy maksymalnie 45 km/h. Również ona otrzymuje nowy silnik z zapowiadanym wzrostem momentu obrotowego. Dotycz jej te same dane: do 85 kilometrów zasigu w trybie ECO i wyjmowany akumulator. Kto waha si midzy Primaver a Sprint S, w tych kluczowych danych dostaje wic t sam ofert. Konkretna różnica momentu obrotowego midzy oboma modelami nie została podana.

Elektryczna Primavera Tech to wersja A1 w rodzinie i według Vespy osiga 67 km/h. W połczeniu z nowym systemem Vehicle Management System bardziej wydajny silnik ma zwikszy zasig o 12,5 procent i obniży zużycie energii o 17 procent. Jako zasig producent podaje 100 kilometrów w trybie ECO i 90 kilometrów w cyklu WMTC. Obie wartości odnosz si zatem do różnych warunków. Na dłuższe postoje przewidziano ponadto aktywowan z poziomu kokpitu funkcj Maintenance, która według Vespy ma wspiera akumulator, gdy pojazd nie jest używany.

Tech otrzymuje nowy cyfrowy kokpit TFT o przektnej 5 cali. Wyświetla on pozostały zasig, stan akumulatora, poziom rekuperacji oraz informacje nawigacyjne. W połczeniu z aplikacj Vespa MIA możliwa jest nawigacja GPS. System Piaggio Keyless należy w Primaverze Tech do wyposażenia standardowego: umożliwia uruchomienie pojazdu, aktywuje elektroniczny immobilizer oraz zdalnie odblokowuje kanap. Dwie lampki LED w osłonie nóg maj pomaga po zmroku. Świec jeszcze 30 sekund po wyłczeniu silnika, a przed startem pozostaj włczone, dopóki silnik nie zacznie pracowa.

Elektryczna gama zachowuje znany design Vespy z reflektorem LED, tylnymi lampami i felgami ze stopów lekkich. Materiał kanapy ma według producenta zapewnia komfort jeźdźcowi i pasażerowi. Kluczyk zdalny ma funkcj Bike Finder, która ułatwia odnalezienie skutera, włczajc kierunkowskazy, i otwiera schowek pod kanap. W schowku w osłonie nóg dostpne jest ponadto gniazdo USB do ładowania urzdzeń mobilnych.

VESPA MIA jest standardem w Primaverze Tech, a dla Primavery i Sprint S dostpna jako akcesorium. Po połczeniu ze smartfonem TFT w Tech wyświetla przychodzce połczenia i wiadomości. Połczenia można odbiera przyciskami na kierownicy, a telefonem i odtwarzaniem muzyki sterowa głosowo. Wskazówki nawigacji pojawiaj si bezpośrednio na wyświetlaczu. Dodatkowo aplikacja Vespa dostarcza informacji o użytkowaniu: czas i dystans jazdy, udział zużytego ładunku akumulatora oraz liczb zakończonych cykli ładowania. Na papierze łcznoś nie ogranicza si wic do najbliższego skrtu.

Do codziennego użytku Vespa oferuje lakierowany w kolorze pojazdu kufer centralny z chromowanym logo, który mieści kask integralny. Jako uzupełnienie dostpne jest oparcie wykonane z materiału kanapy. Stelaż kufra służy jednocześnie jako bagażnik. W kwestii ochrony przed wiatrem do wyboru s szyba z według producenta nietłukcego si metakrylanu oraz przezroczysty lub przyciemniany deflektor. Oryginalne akcesoria uzupełniaj klasyczne bagażniki przednie i tylne oraz pałki ochronne zabezpieczajce nadwozie.

W programie akcesoriów znajduje si również kilka linii kasków. Argentario to kask otwarty ze skorup z ABS, przezroczyst odporn na zarysowania szyb główn i wewntrzn blend przeciwsłoneczn. Nowy system wentylacji ma odprowadza ciepło i utrzymywa przyjemny chłód wyściółki. Poduszki policzkowe i wyściółka s wyjmowane i nadaj si do prania, a różne kolory pozwalaj dopasowa kask do Vespy. Do tego dochodz demi-jet Vespa Dec z czarnym logo na czarnym tle oraz Vespa Bling z kryształami i kontrastowym logo.

Vespa Blade łczy skorup z ABS z naszyt sztuczn skór, odporn na zarysowania przyciemnian szyb i aluminiowymi elementami ozdobnymi. Również Vespa Langhe stawia na skorup z ABS obszyt sztuczn skór. W przypadku demi-jeta Vespa Versilia producent wymienia dwa metalowe loga, mikrometryczne zapicie szybkie oraz hipoalergiczn, oddychajc wyściółk. Jego wyściółk można wyj i upra. Cen ani konkretnej daty wprowadzenia na rynek odświeżonej elektrycznej gamy Vespa w omawianych materiałach nie podaje.

Jakie elektryczne modele Vespa wymieniono na rok 2027? Komunikat prasowy wymienia Vesp Primavera, Vesp Sprint S i Vesp Primavera Tech. Wszystkie trzy otrzymuj nowy silnik opracowany i produkowany przez Piaggio Group we Włoszech.

Jak szybko jeżdż elektryczne modele Vespa? Primavera i Sprint S s homologowane jako motorowery z prdkości maksymaln 45 km/h. Primavera Tech to wersja A1 z prdkości maksymaln 67 km/h.

Jakie zasigi podaje Vespa? Dla Primavery i Sprint S Vespa podaje do 85 kilometrów w trybie ECO. Dla Primavery Tech jest to 100 kilometrów w trybie ECO lub 90 kilometrów w cyklu WMTC. To dane producenta odnoszce si do różnych warunków.

Czy akumulator można wyj do ładowania? W przypadku wersji motorowerowych Primavera i Sprint S wyjmowany akumulator jest wymieniony wprost. Co do możliwości wyjcia akumulatora w Primaverze Tech komunikat prasowy nie zawiera odpowiedniej informacji.

Co dodatkowo oferuje Primavera Tech? Otrzymuje nowy 5-calowy TFT ze wskazaniem zasigu, stanu akumulatora i rekuperacji oraz nawigacj przez Vespa MIA. MIA i Piaggio Keyless s w standardzie. Do tego dochodz funkcja Maintenance na dłuższe postoje oraz dwie lampki LED w osłonie nóg.

Czy znane s już ceny lub data wprowadzenia na rynek? Omawiany komunikat prasowy nie zawiera ani cen, ani konkretnego terminu wprowadzenia na rynek.