Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed.: karbon dla 500 egzemplarzy

Aprilia powołuje si na 54 tytuły mistrza świata, z czego siedem zdobyła RSV4 w mistrzostwach świata Superbike. Na tej bazie gama, obok RSV4 i RSV4 Factory, powiksza si o now topow wersj: Obscure Spe.Ed., limitowan do 500 numerowanych egzemplarzy. Skrót oznacza Special Edition. Aprilia Racing dostarcza technik z jasno określonym celem: mniejsza masa i lepsze osigi na torze wyścigowym. Mimo to model specjalny zachowuje homologacj drogow.

Najważniejszy element diety to koła. Według Aprilii karbonowe obrcze BST waż łcznie o ponad dwa kilogramy mniej niż kute aluminiowe koła RSV4 Factory. Mniejsze masy wirujce maj poprawi prowadzenie, hamowanie i przyspieszenie. Do tego dochodz karbonowe błotniki, boczne owiewki, osłony pit i wloty powietrza do przedniego hamulca. Te ostatnie maj skutecznie odprowadza ciepło powstajce podczas ostrej jazdy. Łcznie Aprilia podaje 201 kg masy mokrej przy zbiorniku napełnionym w 90 procentach, czyli o trzy kilogramy mniej niż w Factory. Z opcjonalnym kompletnym układem wydechowym ART z katalogu akcesoriów Aprilia Racing masa spada do 196 kg. Układ ma karbonow końcówk SC-Project.

W RSV4 RF LE Aprilia w 2018 roku wprowadziła elementy aerodynamiczne. Teraz Obscure Spe.Ed. przejmuje tzw. Leg Wings z prototypu RS-GP. Według producenta trafiaj one po raz pierwszy do tej kategorii i zwikszaj docisk na tylnej osi o 20 procent. Ma to poprawi przyczepnoś tylnej opony bez pogorszenia prowadzenia. Karbonowe elementy uzupełniaj opracowany w tunelu aerodynamicznym pakiet aerodynamiczny RSV4 Factory z dwiema zachodzcymi na siebie powierzchniami przypominajcymi skrzydła pod owiewkami oraz bocznymi owiewkami. Rozwizania te maj zmniejsza opór powietrza i odprowadza gorce powietrze z silnika z dala od jeźdźca.

Chłodzone ciecz, wzdłużnie zamontowane 65-stopniowe V4 znamy z RSV4 i RSV4 Factory. Aprilia określa t koncepcj jako pierwszy seryjny, wysokowydajny czterocylindrowy silnik o wskim kcie rozwarcia cylindrów. Jego 1099 cm³ wynika ze średnicy cylindra 81 mm i skoku tłoka 53,32 mm, stopień sprżania wynosi 13,3:1. Dwa wałki rozrzdu w głowicy na każdy rzd cylindrów steruj czterema zaworami na cylinder. Według danych technicznych na wale korbowym dostpne jest 220 KM, czyli 161,8 kW przy 13 000 obr./min, oraz 127 Nm przy 10 800 obr./min. Aprilia rości sobie tym samym pozycj lidera wśród homologowanych seryjnych superbike'ów. Z kompletnym układem ART producent podaje 223,1 KM i 131,8 Nm przy tych samych obrotach. Na temat homologacji drogowej tej konfiguracji z akcesoriami dokumentacja nie zawiera osobnych informacji.

Za przygotowanie mieszanki odpowiadaj airbox z dynamicznymi przednimi wlotami powietrza, cztery przepustnice Marelli o średnicy 52 mm każda i osiem wtryskiwaczy. Sterowanie odbywa si w systemie Ride-by-Wire. Sześciobiegowa skrzynia kasetowa ma Aprilia Quick Shift do zmiany biegów w gór i w dół bez użycia sprzgła, a wielotarczowe sprzgło w kpieli olejowej mechaniczny system antyhoppingowy. Przekładnia pierwotna wykorzystuje koła zbate o zbach prostych ze zintegrowanym sprzgłem elastycznym i przełożeniem 73/44, czyli 1,659. Na tylne koło napd trafia łańcuchem z przełożeniem 41/16, czyli 2,562.

Aprilia stawia na mechanicznie regulowane elementy zawieszenia, by ułatwi indywidualne ustawienia pod tor wyścigowy. Z przodu pracuje widelec Öhlins NIX z goleniami 43 mm i powłok TiN, z tyłu centralny amortyzator Öhlins TTX ze zbiorniczkiem wyrównawczym. Regulowane s napicie wstpne sprżyny, tłumnienie i odbicie. Skok zawieszenia wynosi 125 mm z przodu i 115 mm z tyłu. Dane techniczne wymieniaj dodatkowo przy tylnym amortyzatorze regulacj rozstawu osi. Aluminiowa rama mostowa z elementów tłoczonych i odlewanych pozwala regulowa położenie i kt główki ramy, wysokoś silnika oraz punkt obrotu wahacza. Do tego dochodz podwójnie żebrowany aluminiowy wahacz typu upside-down i amortyzator skrtu Sachs.

Z przodu hamuj dwie pływajce tarcze ze stali nierdzewnej o średnicy 330 mm z lekkimi pierścieniami ciernymi i aluminiowymi nośnikami z sześcioma bolcami. Radialnie montowane zaciski monoblokowe Brembo Hypure pracuj z czterema przeciwległymi tłoczkami 30 mm każdy. Z tyłu Aprilia łczy tarcz 220 mm z zaciskiem Brembo z dwoma oddzielnymi tłoczkami 32 mm. Na obu osiach stosowane s klocki spiekane i przewody w stalowym oplocie, z przodu pompa radialna, a z tyłu pompa ze zintegrowanym zbiorniczkiem. Zakrtowy ABS Bosch oferuje trzy mapy i strategi przeciwdziałajc unoszeniu si tylnego koła, zwan RLM.

Karbonowe koła maj wymiary 3,5 x 17 cala z przodu i 6 x 17 cali z tyłu. Montuje si na nich bezdtkowe opony radialne w rozmiarach 120/70 ZR 17 i 200/55 ZR 17. Dla tyłu dokumentacja podaje alternatywnie 190/50 ZR 17 oraz 190/55 ZR 17. Przy rozstawie osi 1435 mm RSV4 mierzy 2055 mm długości i 750 mm szerokości. Wysokoś siedzenia wynosi 840 mm, kt główki ramy 24,9 stopnia, a wyprzedzenie 104 mm. 18-litrowy zbiornik paliwa mieści cztery litry rezerwy. Dla modelu Euro 5+ Aprilia podaje 6,9 l/100 km i 160 g/km CO₂.

Elektronika bazuje na sześcioosiowej platformie inercyjnej. Sześ trybów jazdy, po trzy na drog i tor wyścigowy, steruje trzema poziomami zakrtowego ABS i funkcjami pakietu APRC. Należ do nich regulowana kontrola trakcji i kontrola wheelie, trzy mapy silnika, regulowana kontrola hamowania silnikiem oraz quickshifter. Seryjny Track Pack dodaje launch control, ogranicznik prdkości w alei serwisowej i regulowan kontrol driftu tylnego koła z logik predykcyjn. Również zawarty w standardzie Race Pack umożliwia regulacj Corner-by-Corner: kontrola trakcji, kontrola wheelie z logik predykcyjn i hamowanie silnikiem dostosowuj si na torze automatycznie do ustawień wybranych wcześniej przez jeźdźca.

Moduł GPS do automatycznego pomiaru czasu okrżeń jest w standardzie, podobnie jak czwarta generacja Aprilia MIA. Za pośrednictwem tej platformy multimedialnej można połczy smartfon, rozszerzy funkcje deski rozdzielczej i pobra dane do analizy. Tym samym Aprilia od razu dostarcza elektroniczne narzdzia do ich oceny.

Obscure Spe.Ed. dostpna jest wyłcznie w kolorze Total Black. Błyszczce i matowe czarne powierzchnie przeplataj si z widocznym karbonem, a rama i wahacz s lakierowane na matowo czarno. Nazwa modelu i numer seryjny s grawerowane laserowo na główce ramy. Mimo torowego charakteru homologowana drogowo maszyna ma siedzenie i podnóżki pasażera. Do montażu Leg Wings s one demontowane, a w zestawie znajduje si uchwyt tłumika. Ceny ani konkretnej daty wprowadzenia na rynek Aprilia w udostpnionych materiałach nie podaje.

Ile egzemplarzy powstanie? Aprilia limituje numerowan Obscure Spe.Ed. do 500 sztuk. Uzupełnia ona RSV4 i RSV4 Factory jako nowa topowa wersja.

Jak moc i mas podaje Aprilia? Seryjnie to 220 KM i 201 kg masy mokrej przy zbiorniku napełnionym w 90 procentach. Z kompletnym układem wydechowym ART Aprilia podaje 223,1 KM i 196 kg.

Czy wersja specjalna jest dopuszczona do ruchu drogowego? Tak, Obscure Spe.Ed. ma homologacj drogow i jest wyposażona w siedzenie oraz podnóżki pasażera. Leg Wings montuje si po ich demontażu.

Ile kosztuje 500 egzemplarzy i kiedy trafi na rynek? Niniejsza informacja prasowa nie zawiera ani ceny, ani konkretnej daty rozpoczcia sprzedaży.