BMW M 1000 RS: 218 KM i tylko 1000 egzemplarzy

RS oznacza w przypadku tego motocykla Rennsport, czyli wyścigi. Modelem M 1000 RS BMW nawizuje do RS 255 Kompressor z lat 19351939 oraz późniejszego RS 54. Baz techniczn dostarcza jednak teraźniejszoś: M 1000 R z pakietem M Competition, uzupełniony o silnik i tył z M 1000 RR. Do tego dochodzi wyprostowana pozycja za kierownic. Cel jest jasny: technika superbike'a ma trafi do segmentu hyper naked.

Chłodzony ciecz rzdowy czterocylindrowiec ma pojemnoś 999 cm³ i według BMW osiga 160 kW, czyli 218 KM przy 14 500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 113 Nm dostpny jest przy 11 000 obr./min. BMW łczy dwa wałki rozrzdu w głowicy, cztery zawory na cylinder i pojedyncze dźwigienki zaworowe z systemem zmiennych faz rozrzdu po stronie dolotu ShiftCam. Średnica cylindra i skok tłoka wynosz 80 i 49,7 mm, stopień sprżania to 14,5:1. Przepustnice maj średnic 52 mm, a sterownik silnika nosi nazw BMS-O. Za oczyszczanie spalin odpowiada regulowany katalizator trójdrożny.

Moc znamionowa odnosi si do paliwa o liczbie oktanowej 98 RON. Dziki regulacji spalania stukowego karta danych podaje zakres od 95 do 98 RON. Biegi zmienia si w kłowej sześciobiegowej skrzyni z asystentem zmiany biegów Pro. Uruchamiane mechanicznie wielotarczowe sprzgło mokre ma funkcj antyhoppingow, a napd na tylne koło przenosi łańcuch. Dla miłośników przełożeń: przełożenie pierwotne wynosi 1,652, sześ biegów ma przełożenia 2,647, 2,091, 1,727, 1,500, 1,360 i 1,261. Przełożenie wtórne to 2,647.

BMW przeszło też na diet: w karcie danych widnieje 196 kg w stanie gotowym do jazdy i z paliwem pod korek. BMW określa t wartoś jako mas własn według DIN. Sprint od 0 do 100 km/h producent podaje na 3,2 sekundy, a prdkoś maksymaln na 283 km/h. To dane producenta. Obiecane eksplozywne przyspieszenie, precyzj i zwrotnoś musimy zostawi na test jazdy. Deklaracj z informacji prasowej, że to najmocniejszy hyper naked bike na świecie, BMW opiera na 218 KM.

Silnik pełni funkcj nośn w aluminiowej ramie mostowej. Z przodu pracuje 45-mm widelec upside-down z elektronicznie regulowanym tłumieniem odbicia i ściskania przez DDC, napicie wstpne sprżyny jest regulowane. Z tyłu BMW łczy aluminiowy dwuramienny wahacz z dolnym wzmocnieniem z centralnym amortyzatorem DDC. Także tu karta danych wymienia regulowane napicie wstpne oraz tłumienie odbicia i ściskania. Skoki zawieszenia wynosz z przodu 120, a z tyłu 117 mm. Do tego rozstaw osi 1467 mm, wyprzedzenie 97,6 mm i kt główki ramy 65,8 stopnia.

W wyposażeniu seryjnym s karbonowe felgi M w rozmiarze 3,50 x 17 cala z przodu i 6,00 x 17 cala z tyłu. Montowane s na nich opony 120/70 ZR17 i 200/55 ZR17. Hamulec M z przodu wykorzystuje dwie pływajce tarcze 320 mm i radialne czterotłoczkowe zaciski stałe. Z tyłu pracuj tarcza 220 mm i jednotłoczkowy zacisk pływajcy. Sprzt uzupełniaj czściowo zintegrowany BMW Motorrad ABS Pro i kontrola trakcji DTC.

W stylistyce BMW stawia na ciemne powierzchnie, now grafik i widoczne materiały. W skład wchodzi całkowicie tytanowy układ wydechowy M, a także matowe karbonowe winglety z logo RS. Oprócz wyścigowego wygldu winglety maj pełni funkcj aerodynamiczn. Sylwetk kształtuj kolejne matowe elementy z karbonu, szczotkowany aluminiowy zbiornik paliwa i tył z M 1000 RR. Siedzenie M ma powierzchni imitujc alcantar i skór oraz haft RS.

Krótkoskokowa manetka gazu M, tryby jazdy Pro, animacja startowa M i M Track Package s seryjnie na pokładzie. Do tego dochodz dźwignie hamulca i sprzgła M, lusterka na końcach kierownicy, RDC i Keyless Ride. W zestawie s też podgrzewane manetki i tempomat. Karbonowe felgi, DDC, asystent zmiany biegów, tytanowy wydech, winglety i tył M RR nie s wic dodatkami, które trzeba dolicza osobno.

Wysokoś siedzenia wynosi 850 mm, całkowita długoś 2095 mm, a szerokoś z lusterkami 996 mm. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 407 kg i masie własnej DIN 196 kg obciżenie wynosi rachunkowo 211 kg. Zbiornik paliwa mieści 16,5 litra. BMW podaje zużycie paliwa według WMTC 6,5 l/100 km i emisj CO₂ 151 g/km. Własnego pomiaru zużycia przy tej prezentacji nie mamy.

Kto chce dopasowa RS do siebie, znajdzie w oryginalnych akcesoriach tankpad, nisk szyb w wersji przezroczystej lub przyciemnianej, czarne podwyższenie kierownicy oraz siedzenie kierowcy M w wersji obniżonej lub o seryjnej wysokości. Ofert uzupełnia zestaw M dla pasażera. Do jazdy po torze wyścigowym BMW oferuje M Cover Kit, rejestrator danych M z GPS Laptrigger, mocowanie stojaka serwisowego oraz napinacz łańcucha M z mocowaniem stojaka serwisowego. Do tego dochodz osłona silnika M, osłona osi M i kolejny napinacz łańcucha M.

Nawigacj i komunikacj zapewniaj przygotowanie do nawigacji, uchwyt na smartfon ConnectedRide Smartphone Cradle i ConnectedRide Navigator. Dostpne jest też szkło ochronne na 6,5-calowy wyświetlacz TFT. W programie akcesoriów znajduj si również stojaki serwisowe na przód i tył, mata pod motocykl M i alarm. Na bagaż BMW oferuje czarn torb tyln o pojemności 22 litrów, torb na siedzenie pasażera o pojemności 710 litrów oraz czarny tankbag o pojemności 710 litrów. Cen akcesoriów informacja prasowa nie podaje.

Na całym świecie powstanie dokładnie 1000 egzemplarzy. BMW podaje niemieck cen sprzedaży 40 000 euro z 19-procentowym podatkiem VAT, a dostpnoś u dealerów od marca 2027 roku.