Continental ContiTrailAttack 4: nowa opona 90/10 od 2027 roku

Motocykl adventure ma sprawdza si na co dzień, nawija kilometry na urlopie i nie kaza si wycofywa, gdy skrcamy na szuter. Właśnie z myśl o tym szpagacie Continental 27 października 2026 roku prezentuje ContiTrailAttack 4 jako nastpc ContiTrailAttack 3. Kierunek pozostaje jasny: 90 procent asfaltu i 10 procent dróg nieutwardzonych. Według producenta w centrum uwagi s zaufanie, stabilnoś i radoś z jazdy na serpentynach. Nowa opona jest wic skierowana do motocyklistek i motocyklistów, którzy od codziennych dojazdów do pracy po dalekie podróże poruszaj si głównie po drogach utwardzonych.

Continental stawia na now mieszank w pełni krzemionkow, która ma szybciej osiga temperatur robocz i zapewnia lepsz przyczepnoś zarówno na mokrym, jak i na suchym. Product manager Raphael Michels opisuje cel prac rozwojowych jako zaufanie od chłodnego startu o poranku aż po przełcz po południu. Do tego dochodzi technologia MultiZoneBelt: w stalowym opasaniu spotykaj si precyzyjnie dobrane strefy o różnej sztywności. Stabilna wymiarowo czś środkowa ma zapewnia stabilnoś przy wysokich prdkościach, a bardziej elastyczne strefy barkowe wiksz powierzchni styku w złożeniu. W ten sposób Continental chce połczy zwrotnoś w zakrtach ze spokojem na szybkich prostych.

W rozmiarze 90/90-21 Continental opracował od nowa diagonaln konstrukcj karkasy. Nowoczesne materiały maj uczyni j bardziej elastyczn, poprawi czucie nawierzchni i zapewni spokojniejsze, lepiej zbalansowane prowadzenie. Zmodernizowana konstrukcja apexu dodatkowo podpiera ścian boczn opony i ma zwiksza stabilnoś. Konstruktor Rafael Kascha zapowiada dla motocykli adventure z 21-calowym przednim kołem bardziej bezpośrednie, budzce wiksze zaufanie prowadzenie i wyższ precyzj skrtu. Ma to by odczuwalne także przy zmiennych warunkach na drogach krajowych i podczas okazjonalnych wypadów na szuter. Według Continentala nowa warstwa uszczelniajca (innerliner) sprawia, że wszystkie rozmiary nadaj si do montażu bezdtkowego.

W bieżniku Continental łczy zamknit czś środkow z rowkami, które otwieraj si w stron barków. Ma to wspiera przebieg i stabilnoś oraz dawa zapas na szutrze. Prowadzenie producent opisuje jako intuicyjne i przewidywalne, a konstrukcja i materiały karkasy maj zapewnia stabilnoś także przy pełnym obciżeniu. Dla was oznacza to na pocztek: ContiTrailAttack 4 ze swoim podejściem 90/10 pozostaje jednoznacznie nastawiony na jazd po asfalcie, ale wyraźnie uwzgldnia okazjonalne wypady na drogi nieutwardzone.

Conti wskazuje szeroki zakres zastosowań od enduro klasy średniej po motocykle adventure na dalekie wyprawy. Jako pasujce modele Continental wymienia BMW R 1300 GS i F 900 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, KTM 1390 Super Adventure S EVO, Triumph Tiger 1200 Rallye Pro oraz Ducati Multistrada V4 S. Do tego dochodz CFMoto MT 800 X i Voge DS 900X.

Start sprzedaży zapowiedziano na pierwszy kwartał 2027 roku. Na przód Continental podaje na pocztek rozmiary 90/90 V 21 M/C (54V) TL, 110/80 R 19 M/C 59V TL i 120/70 ZR 19 M/C 60W TL. Na tył w tym samym kwartale maj by dostpne 140/80 R 17 M/C 69V TL, 150/70 R 17 M/C 69V TL, 150/70 ZR 18 M/C 70W TL, 170/60 R 17 M/C 72V TL oraz 170/60 ZR 17 M/C 72W TL K.

Zgodnie z zapowiedzi w drugim kwartale 2027 roku dołcz z przodu 100/90-19 M/C 57H TL, a z tyłu 130/80-17 M/C 65H TL. Tylny rozmiar 120/90-17 M/C 64S TL przewidziano na trzeci kwartał 2027 roku. Wersja K to specjalne wykonanie dla motocykli adventure wymagajcych wyższego indeksu prdkości. Continental dopuszcza łczenie tej tylnej opony ze standardow przedni. Cen producent w obecnym komunikacie jeszcze nie podaje.

Co oznacza podejście 90/10? Continental projektuje opon z myśl o 90 procentach asfaltu i 10 procentach dróg nieutwardzonych. Jest przeznaczona do jazdy głównie po asfalcie z okazjonalnymi odcinkami szutrowymi.

Co nowego w ContiTrailAttack 4? Continental wymienia mieszank w pełni krzemionkow, technologi MultiZoneBelt oraz nowo opracowan karkas diagonaln w rozmiarze 90/90-21. Do tego dochodz zmodernizowana konstrukcja apexu, nowy innerliner i nowy wzór bieżnika.

Czy ContiTrailAttack 4 nadaje si do montażu bezdtkowego? Według Continentala nowy innerliner sprawia, że wszystkie oferowane rozmiary s przystosowane do montażu bezdtkowego.

Kiedy opona trafi na rynek i ile kosztuje? Pierwsze rozmiary maj pojawi si w pierwszym kwartale 2027 roku. Kolejne dołcz w drugim i trzecim kwartale. Ceny nie zostały podane w komunikacie prasowym.