Triumph Tracker 400: Flat Track spotyka styl Café Racer

Dziki Tracker 400, Triumph po raz pierwszy wprowadza motocykl inspirowany Flat Trackiem do klasy pocztkujcych. Model ten ma łczy DNA brytyjskiej marki z sportowo-agresywn pozycj siedzc i wyrazistymi liniami.

Zmodernizowany jednocylindrowy silnik TR o pojemności 398 cm³ według producenta generuje 42 KM przy 9.000 obr./min, co stanowi wzrost o pi procent w porównaniu do wcześniejszych modeli 400. Z momentem obrotowym 37,5 Nm i liniowym przebiegiem mocy, silnik obiecuje równomierne rozłożenie siły w całym zakresie obrotów. Własne zestrojenie zawieszenia z 43-mm widelcem upside-down, amortyzatorem gazowym i wysokości siedzenia 805 mm ma uczyni Tracker wyjtkowo zwrotnym. Kierownica została poszerzona i obniżona, a podnóżki przesunite do tyłu - geometria ta dynamicznie odzwierciedla styl Flat Track.

Tracker 400 przejmuje typowe elementy Flat Track: kanciast sylwetk, tablice startowe, flyscreen i prostoktny zbiornik z wyraźnymi wciciami na kolana. Dostpne s trzy warianty kolorystyczne:

• Racing Yellow z czarnymi kontrastami
• Phantom Black z ciemnymi metalicznymi elementami
• Aluminium Silver Gloss z czerwonymi akcentami

Maszyna toczy si na oponach Pirelli MT60 RS, które wizualnie nawizuj do zawodów Dirt Track, ale zapewniaj przyczepnoś dostosowan do jazdy po drogach. W kokpicie klasyczny okrgły zegar spotyka si z cyfrowym wskaźnikiem obrotów, uzupełnionym nowoczesnymi funkcjami, takimi jak ABS, kontrola trakcji i sprzgło Torque-Assist.

Zmodernizowany silnik serii TR został rozwinity dziki nowej geometrii wałka rozrzdu i dostosowanemu mapowaniu. Rezultat: o pi procent wiksza moc maksymalna (42 KM) i wyższa ch do wkrcania si na obroty. System Ride-by-Wire zapewnia precyzyjn reakcj na gaz, 6-biegowa skrzynia biegów umożliwia szybkie zmiany biegów, a liniowy przebieg momentu obrotowego powinien szczególnie pozytywnie wpływa na jazd krtymi drogami wiejskimi.

Według Triumph, modele siostrzane Speed 400 i Scrambler 400 bd w przyszłości nadal wyposażone w stary silnik o mocy 40 KM - producent chce w ten sposób wprowadzi dalsze zróżnicowanie w ramach rodziny modeli.

Triumph Tracker 400 bdzie dostpny w Niemczech od 6.495 € (z VAT, bez dodatkowych kosztów) i w Austrii od 7.145 € (z VAT i NOVA). Na obu rynkach model pojawi si od maja 2026 roku.

Jak to zwykle bywa w przypadku Triumph, marka kładzie duży nacisk na czysty design i wysok jakoś wykonania. Dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów obejmuje również oryginalne akcesoria. Dla obu modeli Triumph oferuje szerok gam akcesoriów, od kierunkowskazów LED po protektory i indywidualne siedzenia.

Równolegle z modelem Tracker, Triumph prezentuje Thruxton 400, który jednak nie bdzie oferowany w Austrii i Niemczech. Według Triumph Motorrad Deutschland, nie dostrzega si tutaj wystarczajcego potencjału rynkowego.

Zamiast szerokiej kierownicy Flat Track zastosowano tutaj clip-ony i przesunite do tyłu podnóżki - w efekcie uzyskano sportow, wydłużon pozycj. Thruxton 400 wizualnie nawizuje do Café Racerów z lat 60. za pomoc okrgłej lampy, owiewki kokpitu i siedzenia z garbem, ale łczy je z nowoczesn technologi LED, współczesn geometri zawieszenia i unikaln palet kolorów: Carnival Red, Pearl White/Storm Grey, Metallic Racing Yellow lub Phantom Black/Aluminium.

Wizualnie Thruxton 400 mocno przypomina już wycofan Speed Triple 1200 RR - która klasyczne podejście umieściła na drugim końcu spektrum mocy.

Tracker 400 wnosi charakter Flat Track do serii 400, oferujc miejskie naked bike z sportowym zaciciem. Thruxton 400 na nowo interpretuje temat retro-wydajności w stylu Café Racer - nawet jeśli nie jest oferowany na rynku niemieckojzycznym.

Warto jednak podkreśli, że nowe modele to nie tylko znana Speed 400 w nowym wydaniu. Triumph usprawnił technik, zwikszył moc i stworzył samodzielne modele dziki zmodernizowanej geometrii. Zainteresowani powinni zatem nie tylko kierowa si wygldem, ale również przetestowa wszystkie wersje silnika Triumph A2 przed podjciem decyzji.