Italjet Roadster 400 – Miejski Roadster z Charakterem

Italjet w modelu Roadster 400 stawia na chłodzony ciecz jednocylindrowy silnik o pojemności 394 cm³. Według danych technicznych, silnik osiga moc 31 kW (41,5 KM) przy 7.500 obr./min i generuje moment obrotowy 41,2 Nm przy 6.000 obr./min. Przeniesienie napdu realizowane jest za pomoc bezstopniowej skrzyni CVT z paskiem klinowym i sprzgłem odśrodkowym czyli klasycznie scooterowo, ale w znacznie bardziej sportowym wydaniu.

Waga wynosi 151 kg, a zbiornik mieści 12 litrów. Italjet podaje zużycie paliwa na poziomie 5,1 l/100 km, a emisje s poniżej 90 g/km zgodnie z norm Euro 5+.

Pod wzgldem technicznym wyróżnia si przede wszystkim system DLAS (Dual Link Articulated Suspension). To opatentowany przez Italjet system przedniej osi z dwoma elementami, który oddziela układ kierowniczy od zawieszenia. Dolne rami integruje oś koła i uchwyt zacisku hamulcowego. Według producenta, ta konstrukcja ma zapewnia wiksz sztywnoś, zmniejszon mas oraz precyzyjne prowadzenie niezależne od amortyzacji.

Z przodu zastosowano zawieszenie typu leading arm z 90 mm skoku, z tyłu zaś wahacz typu trailing arm z 120 mm skoku. Oba koła maj rozmiar 13 cali i s wyposażone w opony o wymiarach 120/70 ZR13 z przodu i 150/70 ZR13 z tyłu.

Za hamowanie odpowiadaj podwójne tarcze o średnicy 280 mm z przodu oraz pojedyncza tarcza 260 mm z tyłu, każda wyposażona w ABS.

Pod wzgldem wizualnym, Italjet pozostaje wierny swojemu stylowi: Roadster 400 prezentuje si kanciasto, sportowo i z techniczn otwartości. Stalowa rama Trellis jest widocznie zintegrowana, a aluminiowe koła szprychowe wzmacniaj mechaniczny wygld.

Jednocześnie przebijaj si elementy retro: okrgłe reflektory z nowoczesn technologi LED, wyraźne linie bez przesadnych owiewek i subtelne chromowane detale maj przypomina klasyczne naked bikes. Dziki temu Roadster wyglda jak połczenie miejskiego skutera i retro-roadstera - podejście typowe dla Italjet, które świadomie wyróżnia si z tłumu.

Italjet Roadster 400 jest wyposażony w wyświetlacz TFT, kontrol trakcji, ABS, podgrzewane manetki, oświetlenie LED w tym światła do jazdy dziennej oraz system antykradzieżowy. Wysokoś siedzenia wynosi 790 mm, a rozstaw osi to 1.540 mm, co pozwala oczekiwa wyprostowanej, ale sportowej pozycji siedzcej. Italjet określa interwały serwisowe na 15.000 km, a kontrola luzu zaworowego odbywa si co 30.000 km.

Według producenta, cena Roadstera ma zaczyna si od około 7.500 euro.

Dziki modelowi Roadster 400, Italjet rozszerza swoj ofert o pojazd, który jest pozycjonowany pomidzy skuterem a motocyklem. Połczenie technicznych wymagań, opatentowanego systemu zawieszenia i oryginalnego designu powinno przycign tych, którzy chc wyróżni si w miejskim ruchu.

Jak moc ma Italjet Roadster 400?
Jednocylindrowy silnik osiga moc 31 kW (41,5 KM) przy 7.500 obr./min i moment obrotowy 41,2 Nm przy 6.000 obr./min.

Jakie zawieszenie stosuje Italjet Roadster 400?
Wykorzystuje opatentowany przez Italjet system DLAS, podwójn konstrukcj układu kierowniczego z oddzielonym systemem kierowania i zawieszenia.

Ile waży Italjet Roadster 400?
Gotowy do jazdy waży 151 kg.

Jaki układ hamulcowy jest zamontowany?
Z przodu zastosowano dwie tarcze 280 mm, a z tyłu jedn tarcz 260 mm każda wyposażona w ABS.

Jakie rozmiary opon ma Roadster 400?
Z przodu 120/70 ZR13, z tyłu 150/70 ZR13.

Jaka jest wysokoś siedzenia?
Wysokoś siedzenia wynosi 790 mm.

Jakiej pojemności jest zbiornik?
Pojemnoś wynosi 12 litrów.

Jaka elektronika jest standardowo na pokładzie?
Wyświetlacz TFT, ABS, kontrola trakcji, system oświetlenia LED, system antykradzieżowy, podgrzewane manetki.

Jak czsto należy serwisowa Italjet Roadster 400?
Regularny interwał serwisowy wynosi 15.000 km lub 12 miesicy.

Ile kosztuje Italjet Roadster 400?
Cena wynosi około 7.500 euro.