Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Aktualizacja dla Globtroterów

Ducati precyzyjnie udoskonala turystyczn enduro Multistrada V4 Rally na rok modelowy 2026. Według producenta, nacisk kładziony jest na jeszcze wiksz zdolnoś do pokonywania długich dystansów, kompetencje off-road i aktywne bezpieczeństwo. Dziki nowemu algorytmowi zawieszenia, ulepszonemu zintegrowanemu systemowi hamulcowemu, inteligentnej aerodynamice i zoptymalizowanemu komfortowi dla kierowcy i pasażera, model z rodziny V4 ma nadal wyznacza punkt odniesienia wśród turystycznych enduro.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 jest wyraźnie skierowana do zapalonych podróżników - zarówno solo, jak i z pasażerem. W tym celu jeszcze bardziej dopracowano ergonomi. Nowa szyba jest o 40 mm szersza i 20 mm wyższa, co ma zapewni zauważalnie lepsz ochron przed wiatrem. Pozycja uchwytów bagażowych została dostosowana, aby pasażer miał wicej miejsca na nogi. Nowa podpórka na topcase ma dodatkowo zwikszy bezpieczeństwo pasażera.

Jedn z cech komfortu, która jest standardowo montowana, jest centralna podstawka. Została ona zmodernizowana i teraz jest łatwiejsza w obsłudze - zwłaszcza podczas ładowania bocznych kufrów czy przy pracach serwisowych w trasie. W połczeniu z podgrzewanymi manetkami, opcjonalnie podgrzewan kanap i różnymi wysokościami siedzenia, Multistrada V4 Rally pozostaje niezawodnym partnerem nawet na długich etapach czy w chłodniejszych temperaturach.

Sercem pakietu technologicznego jest półaktywne zawieszenie Skyhook Suspension EVO. Posiada 200 mm skoku na obu osiach i jest uzupełniane przez nowe logiki zawieszenia. Rozszerzona funkcja autopoziomowania uwzgldnia wag kierowcy, pasażera i bagażu, odpowiednio dostosowujc ustawienia zawieszenia.

Nowoś: Charakterystyka zawieszenia może by teraz dostosowywana niezależnie od wybranego trybu jazdy - na przykład z komfortowego na sztywny, gdy zmieniamy autostrad na krt drog. Dostosowanie odbywa si poprzez zaktualizowany 6,5-calowy wyświetlacz TFT. Dodatkowo, system Adaptive DSS EVO rozpoznaje styl jazdy i charakterystyk podłoża w czasie rzeczywistym. Hydrauliczne tłumienie jest automatycznie dostosowywane do warunków.

Jednym z najważniejszych elementów Ducati Multistrada V4 Rally 2026 jest nowy "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Według Ducati, algorytm pochodzi z MotoGP i symuluje współprac 70 wirtualnych czujników. Celem jest jeszcze dokładniejsze zbieranie danych dynamicznych i umożliwienie precyzyjniejszego działania systemów takich jak ABS na zakrtach czy Ducati Wheelie Control. Ulepszono również elektroniczny system zintegrowanego hamowania. Oprócz znanej funkcji od przodu do tyłu, w której hamulec tylnego koła wspiera przednie hamowanie, teraz działa także odwrotna strategia: przy wciśniciu tylnego hamulca, system może także opóźnia przednie koło. Dziki temu zmniejsza si przechylenie wzdłużne co szczególnie przy pełnym obciżeniu lub z pasażerem stanowi zysk w komforcie.

Jak dotychczas, Multistrada V4 Rally jest wyposażona w przedni i tylny radar. Adaptive Cruise Control (ACC) i Blind Spot Detection (BSD) pozostaj na pokładzie. Now funkcj jest Forward Collision Warning (FCW). Ostrzega przed grożc kolizj z pojazdem jadcym z przodu poprzez wyskakujce okienko na wyświetlaczu.

Ducati poprawia również oświetlenie. Nowy system świetlny ma zredukowa obszar cienia przed przednim kołem, a światła doświetlajce zakrty świec teraz skuteczniej. Funkcja Coming-Home pozostawia światła mijania włczone na krótki czas po zatrzymaniu - co jest praktyczne przy otwieraniu bramy garażowej. Ducati Brake Light (migajce światła awaryjne przy nagłym hamowaniu) oraz opcjonalne światło przeciwmgielne zwikszaj widocznoś w trudnych warunkach pogodowych.

Szczegół techniczny o dużej przydatności na co dzień to automatyczne obniżanie przy niskich prdkościach. Gdy tempo spada poniżej 10 km/h, motocykl automatycznie si obniża. Przy ponownym zwikszeniu prdkości (powyżej 50 km/h na drodze / 20 km/h w terenie), przywraca si pierwotna wysokoś jazdy. System można wyłczy na życzenie - jednak pozostaje on aktywny jako standard.

Multistrada V4 Rally 2026 wykorzystuje zaktualizowany 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT. Oferuje on nowy interfejs użytkownika, który według Ducati ma by bardziej intuicyjny. Nawigacja nadal odbywa si za pośrednictwem aplikacji Ducati Connect, która wspiera także telefonowanie i odtwarzanie muzyki przy użyciu interkomu. Podgrzewanie manetek i siedzenia można regulowa bezpośrednio przez wyświetlacz. Również ustawienia zawieszenia czy wyświetlanie ciśnienia w oponach (TPMS) s obsługiwane przez centralny kokpit.

Bez zmian pozostaje V4 Granturismo o pojemności 1.158 cm³. Parametry mocy utrzymuj si na poziomie 170 KM przy 10.750 obr./min i 121 Nm przy 8.750 obr./min. Zmienna dezaktywacja cylindrów pomaga w oszczdzaniu paliwa i zwiksza komfort - szczególnie w warunkach stop-and-go. Nowości jest Ducati Quickshifter 2.0. System działa bez mikrowyłczników, ale z czujnikiem na wałku zmiany biegów. Dziki temu droga dźwigni jest krótsza, a odczucie zmiany biegów ma by bardziej bezpośrednie.

Rama monokokowa z aluminium pozostaje niezmieniona, podobnie jak dwustronny wahacz aluminiowy. Wahacz został wysoko zamocowany, aby wzmocni efekt antisquat - co jest plusem dla precyzyjniejszego prowadzenia przy pełnym obciżeniu. Przednapicie amortyzatora można teraz regulowa w szerszym zakresie (20 mm zamiast 18 mm), aby lepiej kompensowa różne stany obciżenia. Nowości jest także 280 mm tylna tarcza hamulcowa. Multistrada V4 Rally 2026 bdzie dostarczana wyłcznie z bezdtkowymi kołami szprychowymi - standardowo z systemem kontroli ciśnienia w oponach.

Do wyboru s:

• Radar: z ACC, BSD i FCW.
• Adventure Travel & Radar: uzupełniona o aluminiowe kufry i podgrzewan kanap.
• Full Adventure: dodatkowo z wydechem Akrapovič i błotnikiem z włókna wglowego.

Akcesoria obejmuj midzy innymi:

• różne kanapy
• systemy bagażowe (torby na bak, mikkie torby, kufry)
• szyby
• aluminiowe kufry z trzypunktowym zamkiem

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 dostpna jest w dwóch wariantach:

• Ducati Red / Brushed Aluminium z czarnymi kołami szprychowymi
• Jade Green / Brushed Aluminium ze złotymi kołami szprychowymi

Oba modele wyposażone s w zbiornik z szczotkowanego aluminium. Dostawy rozpoczn si od listopada 2025 roku w cenie od 28.490 euro w Niemczech.