Ducati Multistrada V4 Rally 2026 – Aktualizacja dla Globtroterów

Ducati precyzyjnie udoskonala turystyczną enduro Multistrada V4 Rally na rok modelowy 2026. Według producenta, nacisk kładziony jest na jeszcze większą zdolność do pokonywania długich dystansów, kompetencje off-road i aktywne bezpieczeństwo. Dzięki nowemu algorytmowi zawieszenia, ulepszonemu zintegrowanemu systemowi hamulcowemu, inteligentnej aerodynamice i zoptymalizowanemu komfortowi dla kierowcy i pasażera, model z rodziny V4 ma nadal wyznaczać punkt odniesienia wśród turystycznych enduro.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 jest wyraźnie skierowana do zapalonych podróżników - zarówno solo, jak i z pasażerem. W tym celu jeszcze bardziej dopracowano ergonomię. Nowa szyba jest o 40 mm szersza i 20 mm wyższa, co ma zapewnić zauważalnie lepszą ochronę przed wiatrem. Pozycja uchwytów bagażowych została dostosowana, aby pasażer miał więcej miejsca na nogi. Nowa podpórka na topcase ma dodatkowo zwiększyć bezpieczeństwo pasażera.

Jedną z cech komfortu, która jest standardowo montowana, jest centralna podstawka. Została ona zmodernizowana i teraz jest łatwiejsza w obsłudze - zwłaszcza podczas ładowania bocznych kufrów czy przy pracach serwisowych w trasie. W połączeniu z podgrzewanymi manetkami, opcjonalnie podgrzewaną kanapą i różnymi wysokościami siedzenia, Multistrada V4 Rally pozostaje niezawodnym partnerem nawet na długich etapach czy w chłodniejszych temperaturach.

Sercem pakietu technologicznego jest półaktywne zawieszenie Skyhook Suspension EVO. Posiada 200 mm skoku na obu osiach i jest uzupełniane przez nowe logiki zawieszenia. Rozszerzona funkcja autopoziomowania uwzględnia wagę kierowcy, pasażera i bagażu, odpowiednio dostosowując ustawienia zawieszenia.

Nowość: Charakterystyka zawieszenia może być teraz dostosowywana niezależnie od wybranego trybu jazdy - na przykład z komfortowego na sztywny, gdy zmieniamy autostradę na krętą drogę. Dostosowanie odbywa się poprzez zaktualizowany 6,5-calowy wyświetlacz TFT. Dodatkowo, system Adaptive DSS EVO rozpoznaje styl jazdy i charakterystykę podłoża w czasie rzeczywistym. Hydrauliczne tłumienie jest automatycznie dostosowywane do warunków.

Jednym z najważniejszych elementów Ducati Multistrada V4 Rally 2026 jest nowy "Ducati Vehicle Observer" (DVO). Według Ducati, algorytm pochodzi z MotoGP i symuluje współpracę 70 wirtualnych czujników. Celem jest jeszcze dokładniejsze zbieranie danych dynamicznych i umożliwienie precyzyjniejszego działania systemów takich jak ABS na zakrętach czy Ducati Wheelie Control. Ulepszono również elektroniczny system zintegrowanego hamowania. Oprócz znanej funkcji od przodu do tyłu, w której hamulec tylnego koła wspiera przednie hamowanie, teraz działa także odwrotna strategia: przy wciśnięciu tylnego hamulca, system może także opóźniać przednie koło. Dzięki temu zmniejsza się przechylenie wzdłużne – co szczególnie przy pełnym obciążeniu lub z pasażerem stanowi zysk w komforcie.

Jak dotychczas, Multistrada V4 Rally jest wyposażona w przedni i tylny radar. Adaptive Cruise Control (ACC) i Blind Spot Detection (BSD) pozostają na pokładzie. Nową funkcją jest Forward Collision Warning (FCW). Ostrzega przed grożącą kolizją z pojazdem jadącym z przodu poprzez wyskakujące okienko na wyświetlaczu.

Ducati poprawia również oświetlenie. Nowy system świetlny ma zredukować obszar cienia przed przednim kołem, a światła doświetlające zakręty świecą teraz skuteczniej. Funkcja Coming-Home pozostawia światła mijania włączone na krótki czas po zatrzymaniu - co jest praktyczne przy otwieraniu bramy garażowej. Ducati Brake Light (migające światła awaryjne przy nagłym hamowaniu) oraz opcjonalne światło przeciwmgielne zwiększają widoczność w trudnych warunkach pogodowych.

Szczegół techniczny o dużej przydatności na co dzień to automatyczne obniżanie przy niskich prędkościach. Gdy tempo spada poniżej 10 km/h, motocykl automatycznie się obniża. Przy ponownym zwiększeniu prędkości (powyżej 50 km/h na drodze / 20 km/h w terenie), przywraca się pierwotna wysokość jazdy. System można wyłączyć na życzenie - jednak pozostaje on aktywny jako standard.

Multistrada V4 Rally 2026 wykorzystuje zaktualizowany 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT. Oferuje on nowy interfejs użytkownika, który według Ducati ma być bardziej intuicyjny. Nawigacja nadal odbywa się za pośrednictwem aplikacji Ducati Connect, która wspiera także telefonowanie i odtwarzanie muzyki przy użyciu interkomu. Podgrzewanie manetek i siedzenia można regulować bezpośrednio przez wyświetlacz. Również ustawienia zawieszenia czy wyświetlanie ciśnienia w oponach (TPMS) są obsługiwane przez centralny kokpit.

Bez zmian pozostaje V4 Granturismo o pojemności 1.158 cm³. Parametry mocy utrzymują się na poziomie 170 KM przy 10.750 obr./min i 121 Nm przy 8.750 obr./min. Zmienna dezaktywacja cylindrów pomaga w oszczędzaniu paliwa i zwiększa komfort - szczególnie w warunkach stop-and-go. Nowością jest Ducati Quickshifter 2.0. System działa bez mikrowyłączników, ale z czujnikiem na wałku zmiany biegów. Dzięki temu droga dźwigni jest krótsza, a odczucie zmiany biegów ma być bardziej bezpośrednie.

Rama monokokowa z aluminium pozostaje niezmieniona, podobnie jak dwustronny wahacz aluminiowy. Wahacz został wysoko zamocowany, aby wzmocnić efekt antisquat - co jest plusem dla precyzyjniejszego prowadzenia przy pełnym obciążeniu. Przednapięcie amortyzatora można teraz regulować w szerszym zakresie (20 mm zamiast 18 mm), aby lepiej kompensować różne stany obciążenia. Nowością jest także 280 mm tylna tarcza hamulcowa. Multistrada V4 Rally 2026 będzie dostarczana wyłącznie z bezdętkowymi kołami szprychowymi - standardowo z systemem kontroli ciśnienia w oponach.

Do wyboru są:

• Radar: z ACC, BSD i FCW.
• Adventure Travel & Radar: uzupełniona o aluminiowe kufry i podgrzewaną kanapę.
• Full Adventure: dodatkowo z wydechem Akrapovič i błotnikiem z włókna węglowego.

Akcesoria obejmują między innymi:

• różne kanapy
• systemy bagażowe (torby na bak, miękkie torby, kufry)
• szyby
• aluminiowe kufry z trzypunktowym zamkiem

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 dostępna jest w dwóch wariantach:

• Ducati Red / Brushed Aluminium z czarnymi kołami szprychowymi
• Jade Green / Brushed Aluminium ze złotymi kołami szprychowymi

Oba modele wyposażone są w zbiornik z szczotkowanego aluminium. Dostawy rozpoczną się od listopada 2025 roku w cenie od 28.490 euro w Niemczech.