KTM 890 Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De KTM 890 Adventure R 2022 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-roadgebruik. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hen onderscheiden.

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een in-line motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 pk met een koppel van 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. Het heeft ook een 2-cilinder motor met een verplaatsing van 889 cc.

De voorwielophanging van de KTM 890 Adventure R 2022 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 240 mm. Het is ook verstelbaar in compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk WP met een veerweg van 240 mm. Het is ook verstelbaar in compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de KTM 890 Adventure R 2022 is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige structuur waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden.

De remmen aan de voorzijde van de KTM 890 Adventure R 2022 bestaan uit dubbele schijven. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 880 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,5 l/100 km.

KTM 890 Adventure R 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft ook een in-line motor, maar met een iets andere boring van 90 mm en slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is echter hoger met 150 pk en het koppel is 130 Nm. Het heeft ook een elektrische starter en een cardantransmissie. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc.

De voorwielophanging van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. Het is ook verstelbaar in compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa met een veerweg van 220 mm. Het is verstelbaar in voorbelasting. Het frame van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is gemaakt van staal en heeft een buisvormige structuur. De hoek van de voorvork is 66,3 graden.

De remmen aan de voorzijde van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bestaan uit dubbele schijven. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 875 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 5,1 l/100 km.

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een aantal sterke punten, waaronder een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, een harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders), wendbaar rijgedrag, een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten inclusief een standaard offroadmodus, fijn afstelbare remmen en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft ook sterke punten, zoals een aangename, ontspannen ergonomie, goede windbescherming, geavanceerde elektronica, veel kenmerken/opties, zeer krachtige remmen, een fijngevoelig, semi-actief chassis, een ok actieradius en een snel schakelende quickshifter.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een nogal harde zitbank, een uitdagende zithoogte voor kleine piloten, matige wind- en weerbescherming en nuttige functies zoals Quickshifter+ zijn alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft een motor die niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm, het grote TFT-scherm zou beter benut kunnen worden, reacties op belastingwissel bij lage toerentallen en het is erg hoog voor rijders met korte benen.

In het kort kunnen we concluderen dat de KTM 890 Adventure R 2022 geschikt is voor off-roadgebruik, met een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 daarentegen biedt een aangename ergonomie, geavanceerde elektronica en zeer krachtige remmen. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.