BMW K 1600 B 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW K 1600 B 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

De BMW K 1600 B 2022 en de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 zijn beide touringmotoren die geschikt zijn voor lange afstanden en comfortabel rijden. Beide modellen hebben een krachtige zescilindermotor en een cardanaandrijving, wat zorgt voor soepele prestaties en weinig onderhoud.

De BMW K 1600 B heeft een motorvermogen van 160.5 HP en een koppel van 180 Nm, terwijl de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT een motorvermogen heeft van 126 HP en een koppel van 170 Nm. Dit betekent dat de BMW iets krachtiger is, maar beide motoren bieden voldoende vermogen voor comfortabel cruisen op de snelweg.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een geavanceerd systeem. De BMW heeft een duolever voorwielophanging en een paralever achterwielophanging met een monoshock. De Honda heeft daarentegen een A-arm voorwielophanging en een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock. Beide systemen zorgen voor een soepele en stabiele rit, maar de BMW heeft een iets geavanceerdere ophangingstechnologie.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en vertraging.

Wat betreft assistentiesystemen bieden zowel de BMW als de Honda geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, cruisecontrol en tractiecontrole. De BMW heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, gecombineerd remsysteem en ride-by-wire. Dit zorgt voor een nog betere controle en aanpassingsmogelijkheden tijdens het rijden.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De BMW heeft een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Honda een bredere voorband heeft van 130 mm en een bredere achterband van 200 mm. De BMW heeft ook een iets grotere wielbasis van 1618 mm, terwijl de Honda een wielbasis heeft van 1695 mm. Wat betreft zithoogte is de Honda iets lager met 745 mm, terwijl de BMW een zithoogte heeft van 750 mm.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Wat betreft uitrusting hebben beide modellen vergelijkbare functies zoals een case systeem, LED-koplampen en een elektronisch verstelbaar windscherm. De BMW heeft echter extra functies zoals hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, een geluidssysteem en een TFT-scherm. De Honda heeft op zijn beurt verwarmde handgrepen en een verwarmd zadel.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW enkele kleine tekortkomingen, zoals het ontbreken van verlichte knoppen en schakelaars in de cockpit en het ontbreken van adaptieve cruisecontrol. De Honda heeft ook enkele minpunten, zoals elektronica die niet meer state of the art is en een motor die luidruchtig kan worden in het bovenste toerengebied.

Kortom, zowel de BMW K 1600 B 2022 als de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 zijn uitstekende touringmotoren met krachtige motoren, geavanceerde ophangingssystemen en geavanceerde rijhulpsystemen. De BMW biedt echter iets meer vermogen en geavanceerde functies, terwijl de Honda enkele extra comfortfuncties biedt zoals verwarmde handgrepen en een verwarmd zadel. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties BMW K 1600 B 2022 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW K 1600 B 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 B 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring72 mmBoring73 mm
SlagSlag67.5 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen160.5 HPMotorvermogen126 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen5,500 rpm
KoppelKoppel180 NmKoppel170 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel4,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
CilindersCilinders6Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,833 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingDuoleverVoorwielophangingA-Arm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypegeëxtrudeerd profielFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork62.2 graadHoek voorvork59.5 graad
SpoorSpoor106.4 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerZes zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter320 mmDiameter316 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDrie zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,470 mmLengte2,475 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte925 mm
WielbasisWielbasis1,618 mmWielbasis1,695 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte745 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)344 kgLeeggewicht (met ABS)390 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank26.5 lInhoud brandstoftank21.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik449 kmBereik383 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot137 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot127 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windschermApparatuurVerwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. Hoewel de K 1600 B veel relaxter oogt dan de K 1600 GT, is hij wendbaar genoeg om veel plezier te beleven aan intensieve tochten. Door zijn stoerheid verliest hij weinig van zijn wendbaarheid en maximale leunhoek en blijft hij een praktische motor.

Geweldige combinatie van een ontspannen zitpositie en dynamische rijeigenschappen

Soepele motor

Geweldige responsiviteit van de motor

Motor toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

Uitstekende koplamptechnologie

Geweldig display - altijd goed afleesbaar

Uitgebreide integratie van de mobiele telefoon in de auto

Volledige kaartnavigatie via BMW Connected App

Goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

Neutrale rijeigenschappen

Goede remmen en stabiel rijgedrag

Goede rijeigenschappen

Goede rijeigenschappen

Goede stabiliteit en stabiliteit

Goede rijeigenschappen

Goede stabiliteit en stabiliteit.

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vastloopt, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

geen adaptieve cruise control - dit zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het vakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

De Honda Gold Wing is een groot succes, zowel qua kenmerken / opties als rijdynamiek. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die soevereiniteit uitstraalt. Hij mag dan sportiever zijn dan zijn voorgangers, maar in de kern blijft het een gezellige tourer. Er is geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is uitstekend, de windbescherming is voldoende, vooral op de Gold Wing Tour modellen met een hoger windscherm en topkoffer. Het elektronicapakket is ook zeer uitgebreid, hoewel de jaren sinds de laatste grote update hier merkbaar zijn. Gold Wing fans zullen er nog steeds van genieten, maar er zijn modernere tourers op de markt.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Elektronica niet meer state of the art

motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

vrij beperkte maximale leunhoek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 B vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW K 1600 B 2022 en een Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW K 1600 B 2022 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metHonda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 zijn er meer BMW K 1600 B 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW K 1600 B te verkopen met 80 dagen in vergelijking met147 dagen voor een Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de BMW K 1600 B en 11 voor de Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW K 1600 B is gepubliceerd op 10-10-2016 en heeft nu meer dan 48.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT gepubliceerd op 24-01-2018.

Prijs BMW K 1600 B

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen