BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati 1299 Panigale S 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati 1299 Panigale S 2015

De BMW S 1000 RR 2015 en de Ducati 1299 Panigale S 2015 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. De BMW S 1000 RR heeft een motorvermogen van 199 HP, terwijl de Ducati 1299 Panigale S iets krachtiger is met 205 HP. Beide motoren hebben een hoog koppel, waarbij de BMW S 1000 RR 113 Nm levert en de Ducati 1299 Panigale S 144.6 Nm.

Wat betreft de motorconfiguratie, heeft de BMW S 1000 RR een boring van 80 mm en een slag van 49.7 mm, terwijl de Ducati 1299 Panigale S een grotere boring heeft van 116 mm en een slag van 60.8 mm. Dit resulteert in een grotere verplaatsing voor de Ducati 1299 Panigale S van 1285 cc, terwijl de BMW S 1000 RR een verplaatsing heeft van 999 cc. Beide motoren hebben een hoge compressieverhouding, met 13 voor de BMW S 1000 RR en 12.6 voor de Ducati 1299 Panigale S.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren geavanceerde systemen. De BMW S 1000 RR heeft een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant, terwijl de Ducati 1299 Panigale S een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant heeft en een enkele zwenkarm aan de achterkant. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de BMW S 1000 RR heeft een Twin Tube-frame, terwijl de Ducati 1299 Panigale S een Monocoque-frame heeft.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW S 1000 RR maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Ducati 1299 Panigale S radiale monoblokremmen heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee motoren. Beide motoren hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Ducati 1299 Panigale S heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de BMW S 1000 RR een achterband heeft van 190 mm. De wielbasis van de Ducati 1299 Panigale S is ook iets langer met 1437 mm, terwijl de BMW S 1000 RR een wielbasis heeft van 1425 mm. Wat betreft het leeggewicht, is de Ducati 1299 Panigale S lichter met 190.5 kg, terwijl de BMW S 1000 RR een leeggewicht heeft van 204 kg.

Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 17 liter.

De BMW S 1000 RR 2015 heeft enkele sterke punten, zoals een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige motor en een breed scala aan accessoires. Bovendien is de motor klaar voor datalogging en kalibratie voor races, wat een voordeel kan zijn voor raceliefhebbers.

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

De Ducati 1299 Panigale S 2015 heeft ook enkele sterke punten, waaronder een krachtige motor, een fantastisch uiterlijk en een geweldig elektronicapakket. Bovendien kunnen ervaren Panigale-rijders en professionals snelle rondetijden behalen met deze motor.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De BMW S 1000 RR kan zijn chassislimiet snel bereiken in de handen van professionals, wat een beperking kan zijn voor ervaren rijders. Aan de andere kant kan de Ducati 1299 Panigale S zeer inspannend zijn om te besturen en kunnen de rijprestaties uitdagend zijn voor hobbyrijders.

Kortom, zowel de BMW S 1000 RR 2015 als de Ducati 1299 Panigale S 2015 zijn krachtige supersportmotoren met indrukwekkende prestaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en het niveau van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met Ducati 1299 Panigale S 2015

BMW S 1000 RR 2015
Ducati 1299 Panigale S 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring116 mm
SlagSlag49.7 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen205 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel144.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.6
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,285 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,060 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,437 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)190.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

De Panigale 1299 S is een duidelijke verbetering ten opzichte van de oude Panigale. Ducati-fans die niet helemaal tevreden waren over het vorige model konden nu hun grote liefde vinden in de nieuwe machine. De vele veranderingen aan de motor hebben hem sterker, sneller en ook iets handelbaarder gemaakt. Snelle en ervaren rijders die van 2-cilinder motoren houden hebben sowieso geen andere keuze en zullen tevreden zijn. Tractiecontrole, motorelektronica voor het regelen van de motorrem en natuurlijk de elektronische vering van Öhlins zijn echt goed spul. Maar zelfs de nieuwe Panigale is geen motor waarop rijders die niet zo snel zijn als bijvoorbeeld een BMW vrijwel vanzelf goede tijden zullen vinden. De Ducati heeft zijn eigen karakter, dat niet iedereen aanspreekt, maar dat Ducatisti soms wel betovert.

Krachtige motor

fantastisch uiterlijk

geweldig elektronicapakket

snelle rondetijden mogelijk voor Panigale-kenners en professionals

Zeer inspannend om te besturen

rijprestaties uitdagend voor hobbypiloten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Ducati 1299 Panigale S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Ducati 1299 Panigale S 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 8. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met89 dagen voor een Ducati 1299 Panigale S. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 13 voor de Ducati 1299 Panigale S sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati 1299 Panigale S gepubliceerd op 03-11-2014.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati 1299 Panigale S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen