Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en de Honda NT1100 DCT 2022 zijn beide motorfietsen van Honda, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden en hebben verschillende specificaties.

De Africa Twin Adventure Sports is een enduro-motorfiets die is ontworpen voor off-road avonturen. Het heeft een krachtige motor met een vermogen van 102 HP en een koppel van 105 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1084 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving.

De voorwielophanging van de Africa Twin Adventure Sports bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van Showa en heeft een veerweg van 220 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder. De hoek van de voorvork is 62,5 graden en de wielbasis is 1575 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

De Africa Twin Adventure Sports heeft geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De motorfiets heeft een breedte van 90 mm voorband, een diameter van 21 inch voorband, een breedte van 150 mm achterband en een diameter van 18 inch achterband. De zithoogte is 850 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 24,8 liter.

De NT1100 DCT daarentegen is een toermotorfiets die is ontworpen voor lange ritten op de weg. Het heeft ook een krachtige motor met een vermogen van 102 HP, maar het koppel is iets lager met 104 Nm. De motor heeft dezelfde cilinderinhoud van 1084 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is ook een kettingaandrijving.

De voorwielophanging van de NT1100 DCT bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van Showa en heeft ook een veerweg van 150 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder. De hoek van de voorvork is 63,5 graden en de wielbasis is 1535 mm.

De NT1100 DCT heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De motorfiets heeft een bredere voorband van 120 mm, een kleinere diameter van 17 inch voorband, een bredere achterband van 180 mm en dezelfde diameter van 17 inch achterband. De zithoogte is lager met 820 mm en de brandstoftank heeft een inhoud van 20,4 liter.

Honda NT1100 DCT 2022

Beide motorfietsen hebben een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm. Ze hebben ook vergelijkbare sterke punten, zoals een goede motor, comfortabele rijervaring en hoogwaardige elektronische rijhulp. De Africa Twin Adventure Sports heeft echter een betere windbescherming en een groter bereik, terwijl de NT1100 DCT een betere integratie met Apple Carplay en Android Auto biedt.

Er zijn ook enkele zwakke punten. De Africa Twin Adventure Sports heeft een te goede windbescherming in warme omstandigheden, een complexe bediening en een mogelijk te zacht zadel na lange ritten. De NT1100 DCT heeft geen IMU, saaie kleurvarianten en geen optie voor e-suspension.

In het algemeen is de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 meer geschikt voor off-road avonturen en biedt het een superieure toerervaring met zijn DCT-optie. De Honda NT1100 DCT 2022 is daarentegen meer geschikt voor lange ritten op de weg en biedt een comfortabele rijervaring met een uitgebreide standaarduitrusting.