Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Trident 660 2021

In vergelijking met de Yamaha XSR900 2022 heeft de Triumph Trident 660 2021 een iets minder krachtige motor met een vermogen van 81 HP en een koppel van 64 Nm. De XSR900 daarentegen heeft een motorvermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm, waardoor hij krachtiger is dan de Trident 660. Beide motoren hebben echter een vergelijkbare configuratie met drie cilinders en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De XSR900 heeft Kayaba-vering aan zowel de voor- als achterzijde, terwijl de Trident 660 Showa-vering heeft. Beide motoren hebben een stevig frame, maar de XSR900 heeft een aluminium frame, terwijl de Trident 660 een stalen frame heeft.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Wat betreft remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 298 mm voor de XSR900 en 310 mm voor de Trident 660. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole.

Qua afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De XSR900 heeft een bredere wielbasis van 1495 mm, terwijl de Trident 660 een wielbasis heeft van 1401 mm. De zithoogte van de XSR900 is 810 mm, terwijl die van de Trident 660 iets lager is met 805 mm. Het leeggewicht van de XSR900 is 193 kg, terwijl dat van de Trident 660 189 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 15 liter voor de XSR900 en 14 liter voor de Trident 660.

Wat betreft sterke punten heeft de XSR900 een krachtigere motor, een standaard quickshifter, goede remmen, een uitgebreid elektronicapakket en een sportieve maar alledaagse ergonomie. Daarnaast biedt de XSR900 veel waar voor je geld en zijn er veel accessoires af fabriek verkrijgbaar. De Trident 660 heeft daarentegen een krachtige motor met drie cilinders, een verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse, een uitgebreide elektronische uitrusting en een optionele quickshifter met blipper. Daarnaast heeft de Trident 660 een eenvoudige en toegankelijke bediening.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Wat betreft zwakke punten heeft de XSR900 een harde stoel en een lage stuurhoek. De Trident 660 heeft over het algemeen zeer defensieve tractiecontrole.

Al met al zijn zowel de Yamaha XSR900 2022 als de Triumph Trident 660 2021 uitstekende naked bikes met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder om te bepalen welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2022 vergeleken met Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR900 2022
Triumph Trident 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring74 mm
SlagSlag62.1 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.95
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkShowa

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte860 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,155 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,495 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De XSR900 doet geen enkele poging om te verbergen dat hij gebaseerd is op de MT-09. Met een volledig elektronicapakket, een krachtige driecilindermotor en sportieve ophangingscomponenten is deze retro motor ongelooflijk sportief om te rijden. Hopelijk is er snel een comfortabeler zadel verkrijgbaar als accessoire - want het standaardzadel vergt heel wat stops.

krachtige motor

standaard quickshifter

goede remmen

elektronicapakket

sportieve maar alledaagse ergonomie

waar voor je geld

veel accessoires af fabriek verkrijgbaar

Harde stoel

lage stuurhoek

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2022 en een Triumph Trident 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR900 2022 ongeveer 41% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2021 zijn er meer Yamaha XSR900 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 59 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Triumph Trident 660 te verkopen met 85 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH