Triumph Speed Triple 1050 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Tiger Sport 2014

Overview - Triumph Speed Triple 1050 2012 vs Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Tiger Sport 2014

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2012 compared to Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Speed Triple 1050 2012

Triumph Tiger Sport 2014

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	79 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	71.4 mm	Slag	71.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	135 HP	Motorvermogen	125 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,400 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,400 rpm
Koppel	Koppel	111 Nm	Koppel	104 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,750 rpm	Rpm bij koppel	4,300 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	3
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,050 ccm	Verschuiving	1,050 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Nissin	Merk	Nissin

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,100 mm	Lengte	2,150 mm
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	835 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,435 mm	Wielbasis	1,540 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2012

Meer vermogen, meer kilo's, meer rubber. Hij is zeker niet behendig, wat het beklimmen van de Tiroolse bergen over honderden haarspeldbochten soms vermoeiend maakt. Maar hij is volwassener dan de Street Drievoudig, weet soepel en zonder op je zenuwen te werken door het dal te glijden en voelt om de een of andere reden betrouwbaarder en veiliger aan.

Krachtige driecilindermotor

sportief rijgevoel

rechte zit

stabiel frame.

Showa-ophangingselementen enigszins oncomfortabel

stugge handling.

Triumph Tiger Sport 2014

In directe vergelijking met zijn kleine zusje, de Tiger 800 XC, scoort de Tiger Sport 1050 slechts op één gebied hoog: De remmen zijn extreem goed uitgebalanceerd en grijpen echt in wanneer dat nodig is. Op de meeste andere gebieden kan hij zich echter niet laten gelden. Vooral op het gebied van handling is de grote 1050 veel koppiger dan zijn kleine zusje. Omdat hij niet echt off-road gebruikt kan worden, is zijn actieradius veel smaller dan die van de Tiger 800 XC. Als je echter op zoek bent naar een universele partner voor op de weg die zowel een comfortabele zithouding als een zekere mate van sportiviteit biedt, dan is de Tiger Sport 1050 zeker geen verkeerde keuze.

Sportief en onafhankelijk ontwerp

krachtige driecilindermotor

goed geluid

comfortabele zitpositie

uitstekende remmen

stabiel chassis

Stugge handling in scherpe twisties

niet geschikt voor off-roadgebruik