Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

De Ducati DesertX 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een V-motor, kettingaandrijving en vergelijkbare cilinderinhoud.

Wat betreft motorvermogen en koppel heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een duidelijk voordeel met 160 HP en 138 Nm, terwijl de Ducati DesertX 2022 respectievelijk 110 HP en 92 Nm levert. Dit betekent dat de KTM krachtiger is en betere prestaties kan leveren op ruw terrein.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Ducati DesertX 2022 heeft echter een iets grotere veerweg met 230 mm aan de voorkant en 220 mm aan de achterkant, terwijl de KTM 1290 Super Adventure S 2021 respectievelijk 200 mm aan de voorkant en achterkant heeft. Dit betekent dat de Ducati beter in staat is om oneffenheden op ruw terrein op te vangen.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft het voordeel van ABS in bochten, wat zorgt voor extra veiligheid tijdens het remmen in bochten.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, ride-by-wire, tractiecontrole en cruisecontrol. De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft echter ook elektronisch verstelbare ophanging, wat zorgt voor een betere afstemming op verschillende terreinen.

Wat betreft afmetingen en gewichten is de KTM 1290 Super Adventure S 2021 iets lichter met een drooggewicht van 220 kg en een leeggewicht van 243 kg, terwijl de Ducati DesertX 2022 respectievelijk 202 kg en 223 kg weegt. Beide motorfietsen hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud en bereik.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Wat betreft uitrusting hebben beide motorfietsen moderne functies zoals LED-koplampen, TFT-schermen en connectiviteitsopties. De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft echter extra functies zoals hoekverlichting, een verstelbare voorruit en een groot 7-inch display op het dashboard.

Wat betreft zwakke punten heeft de Ducati DesertX 2022 een soepel lopende motor in het lagere toerengebied en een zithoogte die niet verstelbaar is en erg hoog is. Bovendien heeft het weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft daarentegen een traag stuurgedrag in bochten, een ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid, en fittingen en schakelaars die niet erg hoogwaardig aanvoelen.

Over het algemeen biedt de KTM 1290 Super Adventure S 2021 krachtigere prestaties en een uitgebreider elektronicapakket, terwijl de Ducati DesertX 2022 uitblinkt in veercomfort en een uitgebreide standaarduitrusting biedt. Beide motorfietsen hebben sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en het beoogde gebruik welke motorfiets het beste bij iemand past.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring108 mm
SlagSlag67.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte849 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)220 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een KTM 1290 Super Adventure S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2021 ongeveer 5% hoger. Een Ducati DesertX 2022 verliest90 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 140 EUR voor een KTM 1290 Super Adventure S 2021. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met26. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 91 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH