Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2016 vs Yamaha XSR900 2016

De Yamaha XSR700 2016 en de Yamaha XSR900 2016 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor. De XSR700 heeft een vermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm, terwijl de XSR900 een vermogen heeft van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. Daarnaast heeft de XSR700 2 cilinders en een verplaatsing van 689 cc, terwijl de XSR900 3 cilinders heeft en een verplaatsing van 847 cc. Beide modellen hebben vloeistofkoeling.

Op het gebied van wielophanging hebben beide modellen een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. De XSR700 heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de XSR900 een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging heeft.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Wat betreft het frame, heeft de XSR700 een stalen frame, terwijl de XSR900 een aluminium frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de XSR900 heeft een grotere diameter van 298 mm in vergelijking met de 282 mm van de XSR700. Beide modellen hebben ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook beide een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De XSR900 heeft echter een iets grotere wielbasis van 1440 mm in vergelijking met de 1405 mm van de XSR700. Beide modellen hebben een zithoogte van 815 mm. Het leeggewicht van de XSR700 met ABS is 186 kg, terwijl de XSR900 een leeggewicht heeft van 191 kg met ABS. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Wat betreft de sterke punten van de XSR700, heeft deze een veerkrachtige motor, een directe tandwielkast, eenvoudige bediening en een goede afwerking. De sterke punten van de XSR900 zijn onder andere een gulzige motor, goed afgestelde rijmodi, ABS en TC standaard, een authentiek modern ontwerp en een strakke afwerking.

Wat betreft de zwakke punten van de XSR700, heeft deze te zachte vering en kan de zithouding even wennen zijn. De zwakke punten van de XSR900 zijn onder andere een hard chassis, een zitting die comfortabeler zou kunnen zijn en het feit dat het Speedblock-ontwerp al op veel andere modellen te zien is.

Over het algemeen zijn zowel de XSR700 als de XSR900 goede naked bikes van Yamaha, maar ze hebben verschillende kenmerken en eigenschappen die ze onderscheiden. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2016 vergeleken met Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR900 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag68,6 mmSlag59,1 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 pkMotorvermogen115 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen10.000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel87,5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel8.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding11,5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud689 ccCilinderinhoud847 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65,5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.075 mmLengte2.075 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1.130 mmHoogte1.135 mm
WielbasisWielbasis1.405 mmWielbasis1.440 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)191 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Voor mij is de XSR de perfecte motor voor dagelijks gebruik. Hij is een lust voor het oog, heeft ongelooflijk veel vermogen, maar is toch licht en wendbaar. De zithouding maakt langere ritten mogelijk, omdat de bagage zonder problemen achterop gedragen kan worden. De XSR weet niet precies wat hij wil zijn. Maar ik vind de resulterende mix eigenlijk best spannend. Dus als je geen verschillende motoren in de garage wilt (of kunt) hebben, is de XSR een zeer goede keuze. zeer goed bediend. Hij heeft alles wat je van een motor mag verwachten. In een hotel zou je het een all-inclusive aanbod noemen. Hij is perfect voor de dagelijkse bestuurder naar kantoor, voor uitstapjes in het weekend en kleinere tochten naar het zuiden. De motor is ook heel gemakkelijk te berijden met een beugel. Zoals je van Yamaha mag verwachten, maakt de motor een zeer solide indruk. Alles werkt hier gewoon. De uitlaat is aangenaam stil, maar boven de 5000 tpm produceert hij een zeer aantrekkelijk en keelgeluid. De achterkant is een kwestie van smaak. Persoonlijk zou ik de achterkant verbouwen en de plastic elementen verwijderen. Ook vind ik de standaard spiegels een beetje groot. De retro-look is hier niet volledig gerealiseerd. Maar dankzij de vele dankzij de vele accessoires. Het instrumentenpaneel is over het algemeen goed afleesbaar. Er is echter veel ruimte. Design en functionaliteit staan hier enigszins op gespannen voet. Samengevat in één zin: De perfecte motor voor elke uitdaging.

Prachtige motor

solide afwerking

coole retro-uitstraling

groot assortiment originele accessoires

geweldige automatische versnellingspook

sportieve, stevige vering

gemakkelijk te berijden

leuk voor jong en oud.

Leesbaarheid van het display

kentekenplaathouder een kwestie van smaak

gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails

conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie – met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het opgezette achterlicht komt hij duidelijk over als een retro-motorfiets. De rijprestaties doen echter niet toevallig denken aan de krachtige Naked bike uit de middenklasse, de Yamaha MT-09, want die vormt de uiterst sportieve basis voor de XSR900. De Motor is dus een krachtpatser en de Remmen werken dan ook behoorlijk agressief. Bij de wielophanging hebben de technici het gelukkig niet overdreven: de XSR900 biedt voldoende comfort en ook de rechtopstaande zitpositie is comfortabeler dan je op basis van de krachtige Motor zou verwachten. Binnen het segment van de retro-motoren is de XSR900 over het geheel genomen toch een van de sportiefste modellen.

uiterst sportieve en levendige Motor

uitstekende Remmen

rijgedrag op het niveau van een Naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-kwaliteitverhouding

een bijna te directe responsiviteit

de retrostijl is niet tot in het kleinste detail doordacht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2016 en een Yamaha XSR900 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR700 2016 ongeveer 3% hoger. Een Yamaha XSR700 2016 verliest130 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.200 EUR voor een Yamaha XSR900 2016. In vergelijking metYamaha XSR900 2016 zijn er meer Yamaha XSR700 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR900 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met85 dagen voor de Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 30 voor de Yamaha XSR900 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR900 gepubliceerd op 25-11-2015.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen