Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z650 2020

De Yamaha XSR900 2018 en de Kawasaki Z650 2020 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha XSR900 2018 een krachtigere motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. De motor heeft 3 cilinders en wordt vloeistofgekoeld. De Kawasaki Z650 2020 daarentegen heeft een iets minder krachtige motor met een vermogen van 68.2 HP en een koppel van 65.7 Nm. De motor heeft 2 cilinders en wordt ook vloeistofgekoeld.

Wat betreft de vering, heeft de Yamaha XSR900 2018 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Kawasaki Z650 2020 heeft een standaard telescoopvork aan de voorkant en dezelfde zwenkarm met monoshock aan de achterkant.

Wat betreft het frame, heeft de Yamaha XSR900 2018 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een stalen buisvormig frame heeft.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 298 mm voor de Yamaha XSR900 2018 en 300 mm voor de Kawasaki Z650 2020.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Yamaha XSR900 2018 heeft een bredere achterband van 180 mm, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een bredere achterband heeft van 160 mm. De wielbasis van de Yamaha XSR900 2018 is 1440 mm, terwijl die van de Kawasaki Z650 2020 iets korter is met 1410 mm. De zithoogte van de Yamaha XSR900 2018 is 815 mm, terwijl die van de Kawasaki Z650 2020 lager is met 790 mm. Het leeggewicht van de Yamaha XSR900 2018 is 188 kg zonder ABS en 191 kg met ABS, terwijl het leeggewicht van de Kawasaki Z650 2020 185 kg zonder ABS en 187.1 kg met ABS is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l voor de Yamaha XSR900 2018 en 15 l voor de Kawasaki Z650 2020.

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha XSR900 2018, heeft deze een uiterst sportieve en opwindende motor, uitstekende remmen, een bestuurderservaring op het niveau van een naked bike, een comfortabele zitpositie, een hoogwaardige afwerking en een goede prijs-prestatieverhouding.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z650 2020, heeft deze een dubbele cilinder met hoog koppel, een agressief inlaatgeluid, compacte afmetingen, een lage zithoogte, een stabiel chassis, een TFT-display met connectiviteit en een volwassen uitstraling.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha XSR900 2018, heeft deze bijna te directe responsiviteit en is de retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z650 2020, heeft deze een drukpunt van de voorrem, is waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders en de Rideology app is nog niet volledig geavanceerd.

In het kort, de Yamaha XSR900 2018 heeft een krachtigere motor, een aluminium frame en een iets hoger leeggewicht, terwijl de Kawasaki Z650 2020 een iets minder krachtige motor, een stalen frame en een lager leeggewicht heeft. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke beter bij hen past.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2018 vergeleken met Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z650 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring83 mm
SlagSlag59.1 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen68.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel65.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.8
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,055 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte790 mm
LeeggewichtLeeggewicht188 kgLeeggewicht185 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)191 kgLeeggewicht (met ABS)187.1 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie - met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het bevestigde achterlicht gaat hij duidelijk door voor een retro-motorfiets. Het is echter geen toeval dat zijn prestaties doen denken aan de krachtige middenklasse naked bike Yamaha MT-09, want dit is de extreem sportieve basis voor de XSR900. De motor is dus een kracht om rekening mee te houden en ook de remmen zijn zeer krachtig. Gelukkig hebben de ingenieurs niet overdreven met het onderstel, de XSR900 biedt voldoende comfort en de rechte zitpositie is ook comfortabeler dan de krachtige motor doet vermoeden. Desalniettemin is de XSR900 een van de sportiefste modellen uit het retro motorprogramma.

Uiterst sportieve en opgewonden motor

uitstekende remmen

bestuurder op het niveau van een naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-prestatieverhouding

Bijna te direct responsiviteit

retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Het is gewoonweg geweldig wat een compleet pakket Kawasaki heeft samengesteld met de nieuwe Z650. De afzonderlijke technische componenten zullen je misschien niet omver blazen, maar samen resulteren ze in een aangenaam neutrale motor waar iedereen van zal genieten. Geen truttige eigenaardigheden - gewoon een naked bike die het heel goed doet op bochtige landweggetjes. Het TFT-display, dat we bij de concurrentie nog niet hebben aangetroffen, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Z-modellen, zijn natuurlijk een pluspunt. Alleen het drukpunt van de voorrem had duidelijker gedefinieerd kunnen worden - maar je kunt niet alles hebben in deze prijsklasse.

Dubbele cilinder met hoog koppel

agressief inlaatgeluid

compacte afmetingen

lage zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

volwassen look

Drukpunt van de voorrem

waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders

Rideology app nog niet 100% geavanceerd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2018 en een Kawasaki Z650 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR900 2018 ongeveer 19% hoger. Een Yamaha XSR900 2018 verliest230 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 40 EUR voor een Kawasaki Z650 2020. In vergelijking metKawasaki Z650 2020 zijn er minder Yamaha XSR900 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met21. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z650 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 31 voor de Kawasaki Z650 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z650 gepubliceerd op 08-11-2016.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH