Kawasaki Versys 900 SE 2027 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Technische specificaties Kawasaki Versys 900 SE 2027 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	Boxer
Motorvermogen	Motorvermogen	122 pk	Motorvermogen	126,5 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9.500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5.500 rpm
Koppel	Koppel	97,3 Nm	Koppel	170 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8.000 rpm	Rpm bij koppel	4.500 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping, Koppelingssystemen, Assist-koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	ECU	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	6
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	948 cc	Cilinderinhoud	1.833 cc

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	316 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Drie zuigers

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	A-Arm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Pro-Link

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	24,5 graad	Hoek voorvork	59,5 graad
Spoor	Spoor	106 mm	Spoor	109 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Zes zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Botsingswaarschuwing, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Kawasaki EEC, Elektronische gasregeling, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Wielbasis	Wielbasis	1.550 mm	Wielbasis	1.695 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	745 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	21,1 l

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, Topcase, Geïntegreerd navigatiesysteem, Moderne elektronica, Aanpasbaar display, Comfort, In hoogte verstelbare zadel, Verlichting, Adaptieve remlichten, Opbergruimte, Windscherm	Apparatuur	Verwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, Topcase, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

De Honda Gold Wing is een groot succes, zowel qua kenmerken / opties als rijdynamiek. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die soevereiniteit uitstraalt. Hij mag dan sportiever zijn dan zijn voorgangers, maar in de kern blijft het een gezellige tourer. Er is geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is uitstekend, de windbescherming is voldoende, vooral op de Gold Wing Tour modellen met een hoger windscherm en topkoffer. Het elektronicapakket is ook zeer uitgebreid, hoewel de jaren sinds de laatste grote update hier merkbaar zijn. Gold Wing fans zullen er nog steeds van genieten, maar er zijn modernere tourers op de markt.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Elektronica niet meer state of the art

motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

vrij beperkte maximale leunhoek