Kawasaki Versys 900 SE 2027 vs. Honda CB1000GT 2026

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Versys 900 SE 2027 vergeleken met Honda CB1000GT 2026

Kawasaki Versys 900 SE 2027
Honda CB1000GT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
MotorvermogenMotorvermogen122 pkMotorvermogen150 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen11.000 rpm
KoppelKoppel97,3 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.000 rpmRpm bij koppel8.750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihopping, Koppelingssystemen, Assist-koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud948 ccCilinderinhoud1.000 cc

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork24,5 graadHoek voorvork25 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor106,3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Botsingswaarschuwing, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Kawasaki EEC, Elektronische gasregeling, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRCGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Vering, HSTC, Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.550 mmWielbasis1.465 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, Topcase, Geïntegreerd navigatiesysteem, Moderne elektronica, Aanpasbaar display, Comfort, In hoogte verstelbare zadel, Verlichting, Adaptieve remlichten, Opbergruimte, WindschermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Automatisch uitschakelen knipperlichten, Laden & stroom, Comfort, Verlichting, Opbergruimte, Windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda is er goed in geslaagd om van een Hornet een sportieve Touring-motor te maken. Met veel comfort en een indrukwekkende standaarduitrusting scoort de nieuwe GT ook op het gebied van sportiviteit. De 229 kg merk je nauwelijks, zowel tijdens het rijden als in stilstand, waardoor de motor een zeer levendige indruk maakt. Ook het uiterlijk mag er dankzij de geslaagde lijnenvoering en het vakkundige ontwerp en kleurgebruik zeker zijn. Maar wat waarschijnlijk het meest zal overtuigen, is de prijs-kwaliteitverhouding. Met € 17.490 in Oostenrijk en € 14.429 in Duitsland heeft Honda qua prijs echt de broek laten zakken. Als je daarnaast nog eens kijkt naar de uitgebreide standaarduitrusting (elektronische wielophanging, cruise control, verwarmde handgrepen, Keyless Go, Case systeem, …), dan hebben de Japanners zelfs de broekbanden doorgesneden. Wie de GT in zijn garage wil zetten, moet echter nog even geduld hebben: de eerste auto’s worden naar verwachting pas in het 2e kwartaal geleverd. Maar er is in dit opzicht een kleine troost: voorpret is de mooiste pret!

Hoog rijcomfort

Uitgebreide standaarduitrusting

Prijs-kwaliteitverhouding

Uitgebreid assortiment accessoires

geen automatische schakelfunctie bij het opschakelen en gesloten gasklep

het Motorvermogen bij lage toerentallen zou beter kunnen

de wielophanging reageert wat stroef bij het nemen van scherpe bochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 900 SE vs Honda CB1000GT

Prijs Kawasaki Versys 900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen