Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 12 G/S 2026

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

Loading...

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met BMW R 12 G/S 2026

Ducati DesertX 2022
BMW R 12 G/S 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring94 mmBoring101 mm
SlagSlag67,5 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 pkMotorvermogen109 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.250 rpmToerental bij max. Vermogen7.000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
CilinderinhoudCilinderinhoud937 ccCilinderinhoud1.170 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62,4 graadHoek voorvork63,1 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor120,8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Comfort

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.608 mmWielbasis1.580 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)229 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank15,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik313 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,1 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Comfort, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

De nieuwe DesertX is het laatste Ducati-model dat nu is uitgerust met de nieuwe 890 V2-Motor. En het is ook het model dat het meest profiteert van de nieuwe motor. Hij is nog steeds even sportief, avontuurlijk en stabiel als voorheen, maar scoort dankzij de soepele motor ook in het dagelijks gebruik of op off-road terrein. De grootste ruimte voor verbetering ligt op het gebied van comfort tijdens lange ritten, maar dat is al klagen op hoog niveau. De nieuwe DesertX is een zeer compleet totaalpakket, met echt veel prestaties zowel op als naast het asfalt en nauwelijks noemenswaardige zwakke punten.

zeer goed doseerbare, maar toch levendige en soepele V2-Motor

krachtig Koppel bij lage toerentallen

zeer goede versnellingsverhoudingen

hoge stabiliteit van het onderstel

zeer goede offroad-Ergonomie

fijn afgestelde elektronica

goed gevoel voor het voorwiel

nauwkeurige dosering van de voorrem

pragmatische verbeteringen vergeleken met het vorige model

standaard cruise control, quickshifter en USB-A en USB-C

Windbescherming op 1,85 m hoogte bij de helm is nogal matig

de quickshifter reageert soms gevoelig bij onbedoeld Contact met laarzen

achterrem met veel vrije slag

de voetsteun voor de passagier zit bij grote laarzen enigszins in de weg

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

De BMW R12 G/S is geen rationele GS, maar een emotionele. Hij is bedoeld voor grote, ervaren bestuurders die karakter, directheid en het klassieke boxermotorgevoel hoger waarderen dan comfort, elektronica en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Wie hem begrijpt en ermee kan rijden, krijgt een motor met echt charisma en zeldzame pretkilometers – alle anderen zullen er niet gelukkig mee zijn.

charismatische lucht-/oliegekoelde Boxer

direct, analoog rijgevoel

verrassend comfortabele zitbank

stabiel, sportief onderstel op goede wegen

hoogwaardige totaalindruk

eigen karakter

mechanisch hoogwaardige totaalindruk

hoge zithoogte

moeilijk te manoeuvreren

beperkte geschiktheid voor de snelweg

weinig windbescherming

merkbare trillingen in het stuur

merkbare reacties bij wisselende belasting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs BMW R 12 G/S

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 12 G/S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen