Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Loading...

Technische specificaties Suzuki DR-Z4S 2025 vergeleken met Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring90 mmBoring90 mm
SlagSlag62,6 mmSlag62,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen38 pkMotorvermogen38 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel37 NmKoppel37 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,1 Compressieverhouding11,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring42 mmGasklepboring42 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringDry-sumpsysteemSmeringDry-sumpsysteem
CilinderinhoudCilinderinhoud398 ccCilinderinhoud398 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg280 mmVeerweg260 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
VeerwegVeerweg296 mmVeerweg277 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62,5 graadHoek voorvork63,5 graad
SpoorSpoor107 mmSpoor95 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter270 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband80 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband100 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden120 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.270 mmLengte2.195 mm
BreedteBreedte885 mmBreedte885 mm
HoogteHoogte1.235 mmHoogte1.190 mm
WielbasisWielbasis1.495 mmWielbasis1.465 mm
ZithoogteZithoogte920 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)151 kgLeeggewicht (met ABS)154 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8,7 lInhoud brandstoftank8,7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
BereikBereik248 kmBereik255 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot82 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot80 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3,5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,4 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
BodemvrijheidBodemvrijheid300 mmBodemvrijheid260 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

De Suzuki DR-Z4S is een geslaagde comeback - geen oppervlakkige retro rehash, maar een consequent gemoderniseerde doorontwikkeling van een populair en bewezen concept. Hij blijft trouw aan zijn afkomst: robuust, gemakkelijk te bedienen, veelzijdig en toch tot veel in staat. Het is een motor voor een kleine niche van bestuurders, tussen hardtoeristen en adventure bike bestuurders. Voor deze niche vult hij echter een belangrijk gat als een echte dual sport motor en kent hij zichzelf nauwelijks zwakke punten toe. De meest kritische punten zijn de Transmissie met 5 versnellingen en de hoge Prijs. Of deze punten een aankoop ontmoedigen of dat de DR-Z4S nog steeds de moeite waard is als legendarisch en veelzijdig voertuig blijft een kwestie van smaak.

Geweldige, soepele maar krachtige Motor die off-road rijden gemakkelijk maakt

Prachtig reagerende Wielophanging met een Breedte verstelbereik

Goedmoedig en toch wendbaar rijgedrag

Uitstekende gravel-modus van de tractiecontrole

Intuïtieve bediening van de elektronica

Actieve Ergonomie

Goede kwaliteiten op landwegen en lange afstanden

Goed controleerbare Remmen

Vult een gat in het motorsegment

Lange overbrengingsverhouding als limiet voor zwaar off-roadgebruik

Voorladen van de vork niet instelbaar

Stuur een beetje laag voor lange bestuurders rond de 1,90 meter

Standaardbanden als beperking in los off-road terrein

Hoogte prijs voor A2 motor

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

De opvallende graphics van Suzuki Austria passen goed bij deze motor. Voor mij komt de levensvreugde echter niet voort uit de uiterlijke versiering, maar uit het rijden zelf. De DR-Z4SM slaagt erin een combinatie te vormen van een vertrouwde, solide uitstraling en echte speelsheid. Aan de ene kant biedt hij een voorspelbaar rijgevoel, aan de andere kant genoeg Supermoto-karakter, zodat het plezier ook bij toenemende ervaring niet meteen ophoudt. Wie vooral op zoek is naar maximaal Motorvermogen, zal blijven kijken naar krachtigere machines. Ik zou deze Suzuki eens gaan testen vanwege de ongecompliceerde combinatie van eigenschappen: nauwkeurig rijgedrag, soepel schakelen en een Motor die zowel bij het gas geven als bij het gas terugnemen goed te peilen blijft. Mijn korte test levert geen langetermijnconclusie op, maar wel een duidelijk persoonlijk oordeel. Ik voelde me op mijn gemak in het zadel en had graag nog verder gereden.

Een direct vertrouwd, toegankelijk rijgevoel

boterzachte, harmonieuze schakelingen

een voorspelbare Motor bij belasting en bij het kruipen

nauwkeurig rijgedrag zonder nerveuze indruk

Minder vermogensreserves dan krachtigere supermoto’s

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki DR-Z4S vs Suzuki DR-Z4SM

Prijs Suzuki DR-Z4S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki DR-Z4SM

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen