CFMOTO 450CL-C 2026 vs. Honda CB1000GT 2026
CFMOTO 450CL-C 2026
Honda CB1000GT 2026
Technische specificaties CFMOTO 450CL-C 2026 vergeleken met Honda CB1000GT 2026
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
CFMOTO 450CL-C 2026
De CFMoto 450CL-C verrast op bijna elk gebied en bewijst dat een A2-bobber niet duur hoeft te zijn en ook niet karakterloos hoeft te zijn. De 270 graden tweecilinder knalt als een grote V2, het lage chassis neemt de nervositeit bij beginners weg en in de bochten is de motor wendbaarder dan zijn uiterlijk doet vermoeden. Er zijn nog een paar minpuntjes, van het display tot de ruwe gaspedaalrespons bij stapvoets rijden, maar geen daarvan doet ernstig afbreuk aan het harmonieuze totaalbeeld. Uiteindelijk telt bij deze cruiser bij deze snelheid toch vooral de glimlach meer dan welk record dan ook, en die zorgt de 450CL-C betrouwbaar voor.
Honda CB1000GT 2026
Honda is er goed in geslaagd om van een Hornet een sportieve Touring-motor te maken. Met veel comfort en een indrukwekkende standaarduitrusting scoort de nieuwe GT ook op het gebied van sportiviteit. De 229 kg merk je nauwelijks, zowel tijdens het rijden als in stilstand, waardoor de motor een zeer levendige indruk maakt. Ook het uiterlijk mag er dankzij de geslaagde lijnenvoering en het vakkundige ontwerp en kleurgebruik zeker zijn. Maar wat waarschijnlijk het meest zal overtuigen, is de prijs-kwaliteitverhouding. Met € 17.490 in Oostenrijk en € 14.429 in Duitsland heeft Honda qua prijs echt de broek laten zakken. Als je daarnaast nog eens kijkt naar de uitgebreide standaarduitrusting (elektronische wielophanging, cruise control, verwarmde handgrepen, Keyless Go, Case systeem, …), dan hebben de Japanners zelfs de broekbanden doorgesneden. Wie de GT in zijn garage wil zetten, moet echter nog even geduld hebben: de eerste auto’s worden naar verwachting pas in het 2e kwartaal geleverd. Maar er is in dit opzicht een kleine troost: voorpret is de mooiste pret!
