KTM 990 Duke 2024 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 990 Duke 2024 vergeleken met MV Agusta Brutale 800 2026

KTM 990 Duke 2024
MV Agusta Brutale 800 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring92,5 mmBoring79 mm
SlagSlag70,4 mmSlag54,3 mm
MotorvermogenMotorvermogen123 pkMotorvermogen113 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen11.000 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel85 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel7.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,5 Compressieverhouding12,3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud947 ccCilinderinhoud798 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.476 mmWielbasis1.400 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)179 kgDrooggewicht (met ABS)194 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14,5 lInhoud brandstoftank16,5 l
BereikBereik314 kmBereik323 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot117 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,7 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,1 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

De KTM 990 Duke is een motor met hoeken en randen – in de letterlijke zin van het woord. Het is niet de perfecte allrounder, niet de meest harmonieuze vertegenwoordiger van zijn klasse, maar hij heeft iets wat veel andere motoren missen: echt karakter. Wie op zoek is naar een Naked bike die hem uitdaagt en stimuleert, die emoties opwekt en geen compromissen sluit, vindt in de Duke een trouwe metgezel. Het is de motor voor individualisten, voor bestuurders die op zoek zijn naar iets bijzonders en bereid zijn daarvoor compromissen te sluiten.

Zeer laag gewicht van slechts 192 kg

Karaktervolle tweecilindermotor met veel trekkracht

Uiterst wendbare en speelse rijstijl

Uitschakelbaar ABS op het achterwiel voor sportieve bestuurders

Verrassend ontspannen Ergonomie, ook voor langere bestuurders

Veel rijplezier op bochtige wegen

De motor heeft minimaal 3000 rpm nodig om soepel te lopen

Het prijsbeleid waarbij voor elektronische rijhulpsystemen extra moet worden betaald, is enigszins irritant

Lichte neiging tot nervositeit – wees voorzichtig bij zeer hoge snelheden met bagage

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

De MV Agusta Brutale 800 is een sterke binnenkomer in de wereld van het Italiaanse Merk. Hij ziet er fantastisch uit, biedt een karaktervolle driecilinder motor en goede bruikbaarheid, een zeer wendbaar rijgedrag en een uitgebreide standaarduitrusting. Daarbij komt een prijs die de Brutale veel toegankelijker maakt dan veel andere modellen van MV. Hij is niet helemaal perfect. De Transmissie zou soepeler kunnen, de Type koppeling vereist iets meer handkracht en sportieve bestuurders zouden misschien meer gevoel in het voorwiel willen hebben. Maar deze punten veranderen weinig aan het feit dat de Brutale 800 erg leuk is op de buitenweg. Hij is gemakkelijk te besturen, emotioneel, heeft kenmerken / opties van een hoog niveau en maakt een echt visueel statement.

Onafhankelijk, zeer hoogwaardig MV Agusta-design Karaktervolle driecilindermotor met sterke toeren in het middenbereik Goede bruikbare punch vanaf circa 3.000 rpm Agressief, emotioneel geluid Zeer wendbaar en lichtvoetig rijgedrag Goed remsysteem met goede modulatie Comfortabel, volledig verstelbaar Wielophanging Stabiele Schokbreker met goede reserves Uitgebreide standaarduitrusting met IMU, rijmodi, Bochten-ABS en cruise control Standaard automatische versnellingsbak met up- en downfunctie Exclusiever dan veel mainstream concurrenten 5 jaar fabrieksgarantie

Transmissie voelt een beetje knisperend aan en vraagt soms veel vermogen Weinig ruimte tussen voetsteun en versnellingspook voor grotere voeten Type koppeling vereist relatief veel handkracht Voorwielgevoel zou duidelijker kunnen zijn bij een sportieve rijstijl Vork vrij zacht in de basisinstelling Stuurpositie relatief ver naar voren Details minder toegankelijk vergeleken met sommige concurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 990 Duke vs MV Agusta Brutale 800

Prijs KTM 990 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs MV Agusta Brutale 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen