Aprilia SR GT 400 2026 vs. Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Loading...

Technische specificaties Aprilia SR GT 400 2026 vergeleken met Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Aprilia SR GT 400 2026
Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen36 pkMotorvermogen33,9 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.500 rpmToerental bij max. Vermogen7.250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieVariomaticTransmissieAutomaat
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud399 ccCilinderinhoud400 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole, Moderne elektronica, ATCGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband16 inchDiameter voorband15 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband14 inchDiameter achterband14 inch
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)213 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank12,5 l
BereikBereik300 kmBereik297 km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia SR GT 400 2026

Aprilia SR GT 400 2026

De Aprilia SR GT 400 laat op indrukwekkende wijze zien hoeveel rijdynamiek en kwaliteit er tegenwoordig in een scooter uit de middenklasse kan zitten. Vooral de stabiele, hoogwaardige wielophanging en de directe responsiviteit van de 400 cc-eencilindermotor zorgen ervoor dat de scooter aanzienlijk sportiever en hoogwaardiger aanvoelt dan je in deze klasse zou verwachten. Tegelijkertijd blijft hij dankzij de goede Ergonomie, de praktische opbergruimte en de degelijke bescherming tegen wind en weer geschikt voor dagelijks gebruik. Kleine minpuntjes, zoals de ietwat trage bediening van het display, wegen in het totaalbeeld nauwelijks mee. In combinatie met een eerlijke prijs levert dit een zeer overtuigend totaalpakket op voor iedereen die op zoek is naar een sportieve, stabiele en veelzijdige scooter.

Zeer stabiel en hoogwaardig chassis

Direct en prettige responsiviteit van de Motor

Hoogwaardige onderstelonderdelen die veel rijstabiliteit bieden

Goede afwerking en een hoogwaardige totaalindruk

Ergonomie die geschikt is voor dagelijks gebruik en een solide laadvermogen

Praktische opbergruimte onder het zadel

Eerlijke prijsstelling

Het scherm en de menunavigatie reageren wat traag

De windbescherming is slechts gemiddeld

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia SR GT 400 vs Kymco XCITING VS 400i TCS ABS

Prijs Aprilia SR GT 400

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kymco XCITING VS 400i TCS ABS

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen