CFMOTO 800MT-X 2025 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Technische specificaties CFMOTO 800MT-X 2025 vergeleken met Moto Guzzi V85 TT 2019

CFMOTO 800MT-X 2025
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring84 mm
SlagSlag65,7 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen91 pkMotorvermogen80 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.250 rpmToerental bij max. Vermogen7.750 rpm
KoppelKoppel86 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel5.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,7 Compressieverhouding10,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
CilinderinhoudCilinderinhoud799 ccCilinderinhoud853 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)229 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22,5 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

De CFMOTO 800 MT-X verrast met een soepele Motor, veel controle in de wielophanging en een wegligging die dankzij het lage zwaartepunt veel lichter aanvoelt dan de specificaties doen vermoeden. In de praktijk rijdt hij evenwichtig, wekt hij vertrouwen en biedt hij extreem veel kenmerken / opties voor zijn prijs. Er blijven kleine tekortkomingen op het gebied van de elektronische logica, de bedieningskwaliteit en het koppeltekort in het middenbereik, maar deze doen weinig afbreuk aan de sterke algemene indruk. Al met al is het een eerlijke, veelzijdige adventure-motor die het premium-niveau niet helemaal haalt, maar qua prijs en rijgedrag een echt en serieus alternatief vormt.

Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Volledig instelbare wielophanging

Gecultiveerde LC8c-twin met een levendig karakter

Verrassend wendbaar dankzij de lage tank en het lage zwaartepunt

Moderne kenmerken / opties standaard, waar je bij premiummerken extra voor moet betalen: quickshifter, bandenspanningssensoren, Motion Alert, Find-My-functie

Zeer aantrekkelijke prijs

Uitstekende rijhouding

Ruw motorgeluid bij lage toerentallen

merkbaar koppeltekort tussen 5000–7000 rpm

Kwaliteit en bedieningsgevoel van de schakelaars liggen onder het premiumniveau

de cruise control kan niet worden uitgeschakeld door het gaspedaal los te laten

navigatie-integratie via de app is omslachtig

matige windbescherming

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De cruiser onder de toerenduro's straalt gezelligheid en soevereiniteit uit. Zijn donderende V2-motor is gemakkelijk en vergevingsgezind om mee te rijden. Ook het chassis en de remmen werken goed. Hij is net zo ongeschikt voor extreme off-road situaties als in de handen van beruchte slepende knieën. De Moto Guzzi V 85 TT doet zijn rondjes graag gecultiveerd en gezellig, en met zijn cardanaandrijving en ergonomie biedt hij ook voldoende praktisch comfort voor langere tochten. Bovendien ziet hij er sensationeel uit en brengt hij emoties over. Het enige dat sommige van onze testers graag zouden zien, is een paar paarden meer dan zijn 80 pk.

gezellige, vergevingsgezinde V2-motor

geweldig geluid

goede vertragende remmen

zeer iconisch, mooi exterieur

geschikt voor licht off-road terrein

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

Sommige van onze redacteuren zouden meer sportiviteit en prestaties willen zien

ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks

moeilijk voor langere rijders om staand te bestuurder

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 800MT-X vs Moto Guzzi V85 TT

Prijs CFMOTO 800MT-X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen