Suzuki DR-Z4SM 2026 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Loading...

Technische specificaties Suzuki DR-Z4SM 2026 vergeleken met KTM 390 Enduro R 2025

Suzuki DR-Z4SM 2026
KTM 390 Enduro R 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring90 mmBoring89 mm
SlagSlag62,6 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen38 pkMotorvermogen45 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel37 NmKoppel39 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel7.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,1 Compressieverhouding12,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingAntihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud398 ccCilinderinhoud398,7 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg260 mmVeerweg230 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
VeerwegVeerweg277 mmVeerweg230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63,5 graadHoek voorvork62,9 graad
SpoorSpoor95 mmSpoor107 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Ride-by-Wire, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.465 mmWielbasis1.475 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)154 kgLeeggewicht (met ABS)165 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8,7 lInhoud brandstoftank9 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA1
BereikBereik255 kmBereik264 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot80 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot79 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,4 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

De Suzuki DR-Z4SM is met zijn 398cc eencilinder en zijn geometrie erg leuk om mee te rijden. Gemakkelijke besturing, hoge wendbaarheid, behoorlijke trekkracht. Het is echt een leuke motor, vooral in bochtige gebieden, op korte afstanden of in stadsverkeer. Met de 8,7-liter tank kan hij theoretisch 256 kilometer afleggen, maar een stressvrije 200 km tot de volgende stop is altijd realistisch. Maar er zijn nog steeds punten van kritiek. Met 9.699 euro in Duitsland en 9.990 euro in Oostenrijk is hij geprijsd in het topsegment. Voor deze Prijs hadden we meer verwacht: meer Motorvermogen, zesde versnelling, quickshifter, verstelbare hendels of een comfortabelere stoel. Al met al is de DR-Z4SM een stijlvolle, wendbare A2 Supermoto met redelijke onderhoudsintervallen, die veel plezier biedt in de stad en op het circuit, maar nog steeds voor verbetering vatbaar is als het gaat om de Prijs.

Wendbaar rijgedrag, extreem lichtvoetig Zuiver afgestelde motor, voldoende koppel Goede chassisbasis met veel Aanpassingen Eenvoudig maar nuttig elektronicapakket Klassiek uiterlijk met moderne functies, standaard LED-verlichting Gemakkelijk te onderhouden en stabiel

Prijs in het topsegment 5 versnellingen Geen quickshifter beschikbaar Zitting zeer hard, sportieve kniehoek Hendel niet verstelbaar Motorvermogen merkbaar zwak vanaf 8.500 rpm

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

De KTM 390 Enduro-motorfiets R is precies wat velen al Lengte missen: een echte dual-sportmachine die zijn heil niet zoekt in extremen. Het is geen compromisloze harde enduro en ook geen naked bike met noppen, maar een veelzijdige machine voor dagelijks gebruik, onderweg en off-road. Gemakkelijk in de omgang, wendbaar genoeg voor landweggetjes, comfortabel genoeg voor langere afstanden en voorzien van een Wielophanging die ook ambitieuze bestuurders in het terrein mogelijk maakt. Hij heeft kleine zwakke punten, zoals zijn merkbare gewicht, lichte trillingen of een haperende achterrem, maar deze worden gecompenseerd door de aantrekkelijke Prijs. Als je veelzijdigheid belangrijker vindt dan technische perfectie op één bepaald gebied, dan is de 390 Enduro-motorfiets R een goed doordachte, moderne en zeer uitgebalanceerde A2-fiets.

Veelzijdig inzetbaar

goed afgesteld, verstelbaar Wielophanging

goede Ergonomie bij zitten en staan

moderne elektronica met off-road opties

lange onderhoudsintervallen

toegankelijke vermogensafgifte

Ride-by-Wire met vertraging

geen brandstof- of actieradiusindicator in het display

slecht bedienbare achterrem

Schokbreker veervoorspanning slechts lastig instelbaar

Transmissie soms een beetje onhandig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki DR-Z4SM vs KTM 390 Enduro R

Prijs Suzuki DR-Z4SM

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 390 Enduro R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen