Triumph Speed 400 2026 vs. BMW F 450 GS 2026

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Loading...

Overzicht - Triumph Speed 400 2026 vs BMW F 450 GS 2026

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Technische specificaties Triumph Speed 400 2026 vergeleken met BMW F 450 GS 2026

Triumph Speed 400 2026
BMW F 450 GS 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring72 mm
SlagSlag64 mmSlag51,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen40 pkMotorvermogen48 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.750 rpm
KoppelKoppel37,5 NmKoppel43 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud398,15 ccCilinderinhoud420 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg140 mmVeerweg180 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork24,6 graadHoek voorvork28,1 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor115 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieMonoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Bochten-tractiecontrole, Cornering ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.056 mmLengte2.161 mm
BreedteBreedte814 mmBreedte869 mm
WielbasisWielbasis1.377 mmWielbasis1.465 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank14 l
TopsnelheidTopsnelheid145 km/uTopsnelheid165 km/u
BereikBereik371 kmBereik368 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot84 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot88 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3,5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

De Speedy 400 is echt een slimme Naked Bike in de A2 klasse voor een lage Prijs. De Motor zou iets wendbaarder kunnen zijn, maar de kleine Speed 400 biedt een mooi koppelplateau in het middengebied. Dankzij zijn lage gewicht is de wegligging perfect en de Wielophanging biedt een goed compromis tussen comfort en sport - met een neiging naar comfort. Hoewel de remmen maar één schijf aan de voorkant hebben, zijn ze echt effectief. Tot slot scoort ook de elektronica punten, met zelfs een uitschakelbare tractiecontrole aan boord.

Aantrekkelijk uiterlijk

Gemakkelijk te besturen

Goed rijcomfort

Soepele motor

Comfortabele zitpositie

Toegankelijkheid voor alle soorten rijders

Soepel lopend

Goed vakmanschap voor deze klasse

Gemakkelijk af te lezen display

Prettige acceleratie

Goed motorgeluid

Zachte Wielophanging

sterke feedback op hobbels

ietwat traag op toeren komende motor

nervositeit bij hoge snelheden

gebrek aan verstelbare remhendels

zacht zitkussen geeft weinig feedback in bochten

hendels niet verstelbaar

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

De BMW F 450 GS Trophy is veel meer dan een verkleinde versie van de grote GS. Hij combineert toegankelijk A2-Motorvermogen met verbazingwekkend veel rijplezier / pretkilometers, hoogwaardige kenmerken / opties en een echte avontuurlijke uitstraling. De nieuwe tweecilinder overtuigt met karakter; de Easy Ride Clutch maakt het dagelijks gebruik en het off-road rijden merkbaar gemakkelijker, zonder dat de bestuurder de controle verliest. Op bochtige wegen, grindpaden en slechte bergpassen voelt de kleine GS zich bijzonder thuis. De grenzen worden duidelijk bij snelwegsnelheden, zwaar offroad-gebruik, laadvermogen en windbescherming. Toch zit er verrassend veel GS in de F 450 – een harmonieuze metgezel voor dagelijks gebruik en reizen, geschikt voor beginners, herintreders en ervaren bestuurders die bewust afzien van een hoog gewicht en buitensporig Motorvermogen.

Karaktervolle, levendige 420-tweecilinder

Zeer behendig en lichtvoetig op de weg en op grind

Easy Ride Clutch vergemakkelijkt het dagelijks gebruik, het stadsverkeer en off-road-activiteiten

Goede Ergonomie, zowel zittend als staand

Behoorlijk Bereik dankzij het lage verbruik

Hoogwaardige, voor de GS typische bediening en een modern TFT-scherm

Veel vertrouwen voor minder ervaren bestuurders

Verrassend terreinvaardig voor een A2-adventure bike

Geen cruise control beschikbaar

De windbescherming van de Trophy is slechts matig

Spaakvelgen bij de marktintroductie nog niet leverbaar

Bij uitgeschakelde motor rolt de motor met ERC terug

Laadvermogen voor reizen met z'n tweeën en bagage is beperkt

Boven 130 km/u merkbare vermogensbeperkingen

Het voor BMW typische beleid inzake extra opties kan de prijs aanzienlijk verhogen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed 400 vs BMW F 450 GS

Prijs Triumph Speed 400

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 450 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen