Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Triumph Scrambler 400 XC 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Loading...

Technische specificaties Kawasaki KLE500 SE 2026 vergeleken met Triumph Scrambler 400 XC 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026
Triumph Scrambler 400 XC 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring70 mmBoring89 mm
SlagSlag58,6 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen45 pkMotorvermogen40 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel42,6 NmKoppel37,5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.000 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,3 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud451 ccCilinderinhoud398 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg210 mmVeerweg150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg196 mmVeerweg150 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork28 graadHoek voorvork23,2 graad
SpoorSpoor104 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter230 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.300 mmLengte2.117 mm
BreedteBreedte980 mmBreedte901 mm
HoogteHoogte1.460 mmHoogte1.169 mm
WielbasisWielbasis1.555 mmWielbasis1.418 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
BereikBereik400 kmBereik342 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot93 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot85 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurUSB-C aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

De Kawasaki KLE500 2026 is geen offroad monster, maar een uitgebalanceerde adventure bike met een duidelijke allround oriëntatie. Hij maakt indruk met zijn stabiele Wielophanging, goedmoedige motor en geslaagde Ergonomie en markeert een solide nieuwe start voor Kawasaki in het adventure segment. Hij heeft wel wat kleine foutjes, maar slechts één daarvan is echt vervelend.

Goedmoedige en voorspelbare Motor

stabiele en comfortabele Wielophanging

geslaagde Ergonomie voor vele carrosseriematen

goede Prijs

schone Transmissie

Geringe bodemvrijheid

nauwelijks terreinbanden die compatibel zijn met vreemde achterwielmaten

windbescherming beheersbaar ondanks Hoogte voorruit

geen opties voor quickshifter of cruise control

ABS kan alleen volledig worden uitgeschakeld

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki KLE500 SE vs Triumph Scrambler 400 XC

Prijs Kawasaki KLE500 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Scrambler 400 XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen