Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Technische specificaties Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 vergeleken met Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	98 mm	Boring	90 mm
Slag	Slag	79,5 mm	Slag	60,7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	112 pk	Motorvermogen	150 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7.250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9.000 rpm
Koppel	Koppel	117 Nm	Koppel	130 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.000 rpm	Rpm bij koppel	7.000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	13,2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	1.199 cc	Cilinderinhoud	1.160 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Technologie	Technologie	Golf	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2.255 mm	Lengte	2.296 mm
Breedte	Breedte	980 mm	Breedte	982 mm
Hoogte	Hoogte	1.410 mm	Hoogte	1.547 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.540 mm	Wielbasis	1.560 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	875 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	261 kg	Leeggewicht (met ABS)	261 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	23 l	Inhoud brandstoftank	30 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden