Aprilia RSV 4 R 2011 vs. BMW S 1000 RR 2011

Aprilia RSV 4 R 2011

Aprilia RSV 4 R 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Loading...

Overzicht - Aprilia RSV 4 R 2011 vs BMW S 1000 RR 2011

De Aprilia RSV 4 R 2011 en de BMW S 1000 RR 2011 zijn beide supersportmotoren die uitblinken in verschillende aspecten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Aprilia RSV 4 R 2011 een V-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52.3 mm. De motor levert een vermogen van 180 HP en een koppel van 113 Nm. Daarentegen heeft de BMW S 1000 RR 2011 een in lijn motor met een iets grotere boring van 80 mm en een slag van 49.7 mm. De motor levert een hoger vermogen van 192 HP, maar een vergelijkbaar koppel van 112 Nm. Beide motoren hebben 4 cilinders en een verplaatsing van respectievelijk 1000 cc en 999 cc.

Op het gebied van voorwielophanging hebben beide motoren verschillende systemen. De Aprilia RSV 4 R 2011 heeft een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW S 1000 RR 2011 een conventionele telescoopvork heeft.

Aprilia RSV 4 R 2011

Aprilia RSV 4 R 2011

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide motoren dubbele schijfremmen. De Aprilia RSV 4 R 2011 maakt gebruik van radiale monoblok remtechnologie, terwijl de BMW S 1000 RR 2011 radiale remmen heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. Beide motoren hebben een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden. De wielbasis van de Aprilia RSV 4 R 2011 is 1420 mm, terwijl die van de BMW S 1000 RR 2011 iets langer is met 1432 mm. De zithoogte van de Aprilia is 845 mm, terwijl die van de BMW iets lager is met 820 mm. Het drooggewicht van de Aprilia is 194 kg, terwijl dat van de BMW iets lichter is met 183 kg. Het leeggewicht van de Aprilia is 205 kg, terwijl dat van de BMW iets zwaarder is met 204 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 17.5 liter.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

De Aprilia RSV 4 R 2011 heeft als sterke punten een visueel geraffineerd ontwerp en een messcherpe handling, wat resulteert in uiterst nauwkeurig bochtenwerk. Daarentegen heeft de BMW S 1000 RR 2011 verbeterde rijeigenschappen en een geoptimaliseerde koppelkromme. De BMW heeft ook veel vermogen en een sterke motor, evenals een goed tractiepunt en een feilloos werkende schakelassistent.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Aprilia RSV 4 R 2011 een zeer suboptimaal zitcomfort en zeer weinig opbergruimte. Aan de andere kant kan het versnellen van de belasting op de BMW S 1000 RR 2011 erg vermoeiend zijn.

In conclusie, de Aprilia RSV 4 R 2011 en de BMW S 1000 RR 2011 zijn beide krachtige supersportmotoren met verschillende sterke punten. De Aprilia blinkt uit in visueel ontwerp en handling, terwijl de BMW uitblinkt in rijeigenschappen en vermogen. Beide motoren hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals suboptimaal zitcomfort en vermoeiend versnellen van de belasting.

Technische specificaties Aprilia RSV 4 R 2011 vergeleken met BMW S 1000 RR 2011

Aprilia RSV 4 R 2011
BMW S 1000 RR 2011

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring80 mm
SlagSlag52,3 mmSlag49,7 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 pkMotorvermogen192 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12.250 rpmToerental bij max. Vermogen13.000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10.000 rpmRpm bij koppel9.750 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
CilinderinhoudCilinderinhoud1.000 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
LengteLengte2.040 mmLengte2.056 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1.420 mmWielbasis1.432 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte820 mm
DrooggewichtDrooggewicht194 kgDrooggewicht183 kg
LeeggewichtLeeggewicht205 kgLeeggewicht204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV 4 R 2011

Aprilia RSV 4 R 2011

Als je je te goed voelt en op zoek bent naar een fysieke uitdaging, dan heb je met deze motor de jackpot gewonnen! Desondanks profiteert de psyche van het lijden van het lichaam, terwijl de rijervaring positief is en de precisie uitstekend.

Visueel geraffineerd

messcherpe handling - uiterst nauwkeurig bochtenwerk.

Zeer suboptimaal zitcomfort

zeer weinig opbergruimte.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia RSV 4 R vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia RSV 4 R 2011 en een BMW S 1000 RR 2011. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 47 dagen in vergelijking met120 dagen voor de Aprilia RSV 4 R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de Aprilia RSV 4 R en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Aprilia RSV 4 R is gepubliceerd op 15-12-2009 en heeft nu meer dan 8.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Aprilia RSV 4 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen