Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs. Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Loading...

Technische specificaties Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vergeleken met Honda NC750X DCT 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Honda NC750X DCT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring77 mm
SlagSlag62,1 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 pkMotorvermogen59 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10.000 rpmToerental bij max. Vermogen6.750 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.000 rpmRpm bij koppel4.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding10,7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
CilinderinhoudCilinderinhoud890 ccCilinderinhoud745 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg120 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg137 mmVeerweg120 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, Buisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork25 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter296 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter267 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Botsingswaarschuwing, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.175 mmLengte2.210 mm
BreedteBreedte885 mmBreedte846 mm
HoogteHoogte1.430 mmHoogte1.330 mm
WielbasisWielbasis1.500 mmWielbasis1.530 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte802 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14,1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik380 kmBereik402 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot82 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid96 dBStationair geluid88 dB

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Case systeem, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Het is ongelooflijk hoe groot de actieradius van deze motor is. Als het nodig is, gedraagt hij zich als een brutale sportmachine waarmee je lekker aan de voetsteunen kunt krabben. Aan de andere kant glijdt hij moeiteloos over de snelweg. De Tracer 9GT+ is een geweldige allrounder!

Leuke, opgewonden motor

Wendbaar rijgedrag

Top quickshifter

Praktische kenmerken / opties

Goed functionerende adaptieve cruise control, die in de praktijk een plezier is om te gebruiken

Groot, goed afleesbaar TFT-scherm

Goede bediening van de elektronica.

Trillingen op de voetsteunen

zeer omslachtige navi-integratie in het display

filigraan ogende voorruit die merkbaar wiebelt bij hoge snelheden.

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

De Honda NC750X behoudt ook in modeljaar 2025 zijn talenten op het gebied van geschiktheid voor dagelijks gebruik, praktische Details, toegankelijkheid en een laag brandstofverbruik. De unieke Dubbele koppeling DCT is nog beter omdat deze harmonieuzer is ingesteld. Nieuw is nu de sportiviteit die de Motor en transmissie-eenheid en het wendbare rijgedrag met een laag zwaartepunt al eerder mogelijk maakten, maar nu naar een hoger niveau wordt getild door de nieuwe, stabielere dubbele schijfrem aan de voorzijde. Door zijn uitgesproken Touring is het niet verwonderlijk dat de NC750X zo goed verkoopt ondanks, of waarschijnlijk zelfs dankzij, zijn 13-jarige bestaan. Als je het je kunt veroorloven, moet je zeker investeren in de DCT dubbele koppeling - dit is wat de NC750X echt uniek maakt!

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

Dubbele koppeling DCT

instelbare Rijmodi

goede remmen

Verstelbaar windscherm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tracer 9 GT+ vs Honda NC750X DCT

Prijs Yamaha Tracer 9 GT+

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen