BMW R 1300 RT 2026 vs. BMW K 1600 GT 2026

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

BMW K 1600 GT 2026

BMW K 1600 GT 2026

Loading...

Technische specificaties BMW R 1300 RT 2026 vergeleken met BMW K 1600 GT 2026

BMW R 1300 RT 2026
BMW K 1600 GT 2026
BMW R 1300 RT 2026
BMW R 1300 RT 2026
BMW K 1600 GT 2026
BMW K 1600 GT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring106.5 mmBoring72 mm
SlagSlag73 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen160.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel180 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Type koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingDuolever
ReizenReizen149 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingParalever
ReizenReizen158 mmReizen135 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypegeëxtrudeerd profiel
Hoek voorvorkHoek voorvork64 graadHoek voorvork62.2 graad
SpoorSpoor115 mmSpoor106.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Cruisecontrol, Tractiecontrole, , , Geavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, ,

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,229 mmLengte2,324 mm
BreedteBreedte971 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,500 mmWielbasis1,618 mm
ZithoogteZithoogte780 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)281 kgLeeggewicht (met ABS)343 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank26.5 l
TopsnelheidTopsnelheid200 km/uTopsnelheid200 km/u
BereikBereik489 kmBereik449 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot113 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot137 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Geïntegreerd navigatiesysteem, , , , ApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm, , , ,

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

De BMW R 1300 RT combineert zijn klassieke toerkwaliteiten met verrassend veel rijdynamiek. Comfort, elektronica en toereigenschappen blijven op een zeer Hoogte niveau, terwijl de Wielophanging, Motor en geometrie aanpassingen de motor aanzienlijk wendbaarder maken. BMW is er zo in geslaagd een opmerkelijk veelzijdige Touring te creëren.

Zeer dynamische ophanging voor een toermotor

hoog comfort op lange afstanden

gecultiveerde en krachtige Boxer

innovatieve Wielophanging met geometrieaanpassing

intuïtieve geautomatiseerde schakeltechnologie.

Hoogte totaalgewicht merkbaar bij manoeuvreren

complexe technologie vereist gewenning

grote voertuigbreedte soms onhandelbaar in dagelijks gebruik

BMW K 1600 GT 2026

BMW K 1600 GT 2026

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 RT vs BMW K 1600 GT

Prijs BMW R 1300 RT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

BMW R 1250 RT 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2023
VS.
BMW K 1600 GTL 2020

BMW K 1600 GT 2023 vs
BMW K 1600 GTL 2020

BMW K 1600 GT 2012
VS.
BMW K 1600 GTL 2012

BMW K 1600 GT 2012 vs
BMW K 1600 GTL 2012

BMW K 1600 GT 2023
VS.
BMW K 1600 GTL 2023

BMW K 1600 GT 2023 vs
BMW K 1600 GTL 2023

BMW R 1250 RT 2024
VS.
BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 RT 2024 vs
BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1300 GT 2011
VS.
BMW K 1600 GT 2019

BMW K 1300 GT 2011 vs
BMW K 1600 GT 2019

BMW R 1300 RT 2025
VS.
BMW R 1250 RT 2024

BMW R 1300 RT 2025 vs
BMW R 1250 RT 2024

BMW R 1250 GS 2021
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 GS 2021 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2013
VS.
BMW K 1600 GTL 2013

BMW K 1600 GT 2013 vs
BMW K 1600 GTL 2013

BMW K 1600 GT 2018
VS.
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2018 vs
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2023
VS.
Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW K 1600 GT 2023 vs
Triumph Rocket 3 GT 2021

Yamaha FJR 1300 AE 2014
VS.
BMW K 1600 GT 2014

Yamaha FJR 1300 AE 2014 vs
BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2020
VS.
Honda Gold Wing F6C 2016

BMW K 1600 GT 2020 vs
Honda Gold Wing F6C 2016