KTM 990 Duke 2024 vs. BMW R 1300 R 2026

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 990 Duke 2024 vergeleken met BMW R 1300 R 2026

KTM 990 Duke 2024
BMW R 1300 R 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring92,5 mmBoring106,5 mm
SlagSlag70,4 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen123 pkMotorvermogen145 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen7.750 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel149 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,5 Compressieverhouding13,3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
CilinderinhoudCilinderinhoud947 ccCilinderinhoud1.300 cc

Voorwielophanging

VeerwegVeerweg140 mmVeerweg140 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg130 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65,8 graadHoek voorvork62,5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor127 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)190 kgLeeggewicht (met ABS)239 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14,5 lInhoud brandstoftank17 l
BereikBereik314 kmBereik354 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,7 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

De nieuwe KTM 990 Duke biedt een geweldig Motorvermogen, zowel bij ontspannen alledaagse ritten als op bochtige landweggetjes. Daarom zijn de tegenvallende remprestaties hier extra pijnlijk. Naar mijn mening blijft de KTM vrijwel ongeëvenaard in het hogere middensegment als het gaat om wegplezier. Zelfs de buitensporig hoge Prijs, in /vergelijken met de concurrentie, is voor mij geen uitsluitingscriterium. Volgens mij is er geen andere motor in dit segment die zo levendig is, stabiliteit en wendbaarheid zo voortreffelijk combineert en ook nog eens zo'n hoge mate van praktische bruikbaarheid voor alledag biedt. Een moderne KTM Duke met twee cilinders is en blijft een unieke motor.

Levendige en krachtige motor met manieren

Comfortabele rijpositie

Speels rijgedrag

Hoge stabiliteit

Uitstekend chassis met veel feedback en stabiliteit

Moderne elektronica met hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en Bochten-ABS

Soepele 2 cilinder in het lagere toerengebied zonder schokken

Sterke trekkracht in het lagere toerengebied

Veelzijdigheid voor zowel alledaags als sportief rijden

Vertrouwenwekkende rijprestaties, zelfs onder natte omstandigheden

Zeer licht en wendbaar

Hoogwaardig display en prettige bediening van de schakelaars

Gepolariseerd ontwerp

Prijs/prestatieverhouding onder het gemiddelde /vergelijken met concurrenten

versnellingspook op de testmotor deze keer te knokig en hard

blipperfunctie zou meer tussengas kunnen geven

feedback van de Wielophanging niet perfect

motor wat rauwer bij lage toeren dan bij drie- of viercilindermotoren

gepolariseerd ontwerp

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R 2026

De BMW R 1300 R is een motor die minder wordt gedefinieerd door kale cijfers dan door het gevoel dat hij overbrengt. Met 145 HP, 149 Nm en 239 kg mag hij dan sterke gegevens hebben, zijn echte kracht ligt in het totaalpakket: een superieure Motor, stabiele rijprestaties en een volwassen, ontspannen karakter. Het is geen agressieve sportmachine, maar een roadster voor bestuurders die van Koppel, comfort en aanwezigheid houden - en dat is precies waar zijn aantrekkingskracht ligt.

Zeer karaktervolle boxermotor (149 Nm Koppel) Zelfverzekerde, stabiele rijprestaties Hoge mate van comfort met zithoogte van 810 mm Veelzijdige Transmissie met ASA-optie Hoogwaardige technologie en kenmerken / opties

Hoogte gewicht (239 kg nat gewicht) merkbaar Moeilijker te manoeuvreren door boxerontwerp Minder wendbaar dan pure sport naked bikes

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 990 Duke vs BMW R 1300 R

Prijs KTM 990 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1300 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen