KTM 790 Duke 2026 vs. KTM 990 Duke 2025

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2026 vs KTM 990 Duke 2025

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Technische specificaties KTM 790 Duke 2026 vergeleken met KTM 990 Duke 2025

KTM 790 Duke 2026
KTM 990 Duke 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring92,5 mm
SlagSlag65,7 mmSlag70,4 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 pkMotorvermogen123 pk
KoppelKoppel87 NmKoppel103 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,7 Compressieverhouding13,5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
CilinderinhoudCilinderinhoud799 ccCilinderinhoud947 cc

Voorwielophanging

MerkMerkWPMerkWP
VeerwegVeerweg140 mmVeerweg140 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65,8 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.475 mmWielbasis1.476 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)179 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14,5 l
BereikBereik304 kmBereik314 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot108 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,7 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

De KTM 790 Duke 2027 is geen volledig nieuwe motor, maar voelt wel aan als een noodzakelijke doorstart. De bekende tweecilinder levert met 95 HP meer dan genoeg motorvermogen voor de provinciale weg, de nieuwe WP-wielophanging past bij het sportieve karakter, de remmen zijn fijn doseerbaar en de Ergonomie is merkbaar verbeterd. De niet-overgelakte stickers laten zien dat deze motor met oog voor de prijs is ontwikkeld. En lange bestuurders moeten de kniehoek controleren. Maar dat zijn geen punten die het totaalplaatje verpesten.

krachtige en voor dagelijks gebruik geschikte tweecilinder met 95 HP en 87 Nm

zeer goed afgestemde WP-wielophanging met sportieve basisafstelling

nieuwe Ergonomie met open stuur en goed contact met de weg

fijn doseerbaar nieuw WP-remsysteem

geen demo-modus meer bij de elektronische pakketten

prijsdoel onder de 10.000 euro maakt hem zeer concurrerend

bij minder dan 3.000 tpm kan de Motor wat schokken

de optionele cruise control kan niet worden uitgeschakeld door de gashendel in de negatieve stand te zetten

lange bestuurders moeten de sportievere kniehoek controleren

onverlakte stickers wijzen op de prijsdruk

Quickshifter Plus, cruise control en trackmodus blijven optioneel

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

In een directe vergelijking is de KTM 990 Duke de verstandigere keuze, zonder dat hij saai of zelfs maar saai aanvoelt. Zijn 123 HP sterke tweecilinder levert vanaf lage toerentallen dezelfde krachtige ronkende trekkracht als de R, loopt soepel en is op de provinciale weg nauwelijks minder leuk. Ook de zachtere WP-wielophanging biedt voldoende ondersteuning voor een zeer sportief tempo, maar blijft in het dagelijks gebruik en tijdens langere ritten iets toegankelijker. Voor de meeste bestuurders is de standaard-Duke ruimschoots voldoende. Pas bij zeer harde remmanoeuvres, hoge bochtsnelheden of regelmatig gebruik op het circuit stuit hij eerder op zijn grenzen dan de R. Wie het modernere touchscreen kan missen, krijgt een krachtige, veelzijdige Naked bike met verrassend goede geschiktheid voor lange afstanden.

krachtige en soepel lopende tweecilinder

zeer goede rijeigenschappen op de provinciale weg

comfortabele wielophanging

aangename, rechtopstaande Ergonomie

ook geschikt voor langere tochten

goedkoper dan de R

minder reserves van het onderstel bij hard rijden

de Remmen vereisen bij maximale vertraging meer handkracht

eenvoudiger display

lager piekvermogen

voor frequent gebruik op het circuit slechts een tweede keuze

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs KTM 990 Duke

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 990 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen