Moto Guzzi V7 750 Special 2014 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 750 Special 2014

Moto Guzzi V7 750 Special 2014

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Loading...

Overzicht - Moto Guzzi V7 750 Special 2014 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 750 Special 2014

Moto Guzzi V7 750 Special 2014

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Technische specificaties Moto Guzzi V7 750 Special 2014 vergeleken met Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 750 Special 2014
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag74 mmSlag67.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen49 HPMotorvermogen47 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,800 rpmToerental bij max. Vermogen7,100 rpm
KoppelKoppel58 NmKoppel52 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel3,200 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving744 ccmVerschuiving648 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,185 mmLengte2,122 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte789 mm
HoogteHoogte1,115 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,435 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte804 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank13.7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V7 750 Special 2014

Moto Guzzi V7 750 Special 2014

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

geslaagde old-school look

klassieke meters / display

gunstige prijs

ABS niet helemaal gevoelig

geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V7 750 Special vs Royal Enfield Interceptor 650

Prijs Moto Guzzi V7 750 Special

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Royal Enfield Interceptor 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH