Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Overzicht - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Technische specificaties Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
De Honda NT1100 is van 2022 tot 2025 aanzienlijk geëvolueerd - hoewel het al een bevredigende motor is. Hoewel het basisconcept van een comfortabele, betrouwbare en efficiënte Touring behouden is gebleven, zorgen de talrijke verbeteringen ervoor dat de nieuwe NT1100 nog beter uitgerust is voor lange ritten. De voor het eerst leverbare semi-actieve Wielophanging breidt de comfortzone enorm uit en zorgt zo voor meer rijplezier / pretkilometers met hetzelfde, zo niet meer comfort. Degenen die al van het model 2022 hielden, zullen dol zijn op de versie 2025.
Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Met de herziening en uitbreiding van de 1050 serie met het model DE, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaard model een betrouwbare reisgenoot, maar wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, vindt in de PT-PT nu een goede keuze. De machine ziet er robuust uit, is gemakkelijk te besturen en biedt een hoog niveau van langeafstandscomfort. Het gewicht is te hoog en de Reizen te kort voor zeer serieus off-road gebruik. Maar net als bij het standaardmodel blijft het belangrijkste verkoopargument de geweldige Motor, die met zijn rijke Koppel weinig te wensen overlaat.
