Suzuki GSX-8T 2025 vs. Triumph Street Triple 765 R A2 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Street Triple 765 R A2 2025
Technical Specifications Suzuki GSX-8T 2025 compared to Triumph Street Triple 765 R A2 2025
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | In lijn met een 270° krukas | Motortype | In lijn |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 84 mm | Boring | 78 mm |
| Slag | Slag | 70 mm | Slag | 53.4 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 83 HP | Motorvermogen | 95 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,250 rpm |
| Koppel | Koppel | 78 Nm | Koppel | 74.5 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,800 rpm | Rpm bij koppel | 8,750 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.8 | Compressieverhouding | 13.25 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 3 |
| Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
| Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
| Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Yes | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Yes |
| Verschuiving | Verschuiving | 776 ccm | Verschuiving | 765 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Merk | Merk | Kayaba | Merk | Showa |
| Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 115 mm |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Merk | Merk | Kayaba | Merk | Showa |
| Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 134 mm |
| Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
| Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Frame | Staal | Frame | Aluminium |
|---|---|---|---|---|
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65 graad | Hoek voorvork | 23.7 graad |
| Spoor | Spoor | 104 mm | Spoor | 97.8 mm |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
| Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
| Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Lengte | Lengte | 2,115 mm | Lengte | 2,055 mm |
| Breedte | Breedte | 775 mm | Breedte | 792 mm |
| Hoogte | Hoogte | 1,105 mm | Hoogte | 1,047 mm |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,465 mm | Wielbasis | 1,402 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 815 mm | Zithoogte | 798 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 201 kg | Leeggewicht (met ABS) | 189 kg |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16.5 l | Inhoud brandstoftank | 15 l |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A2, A | Licentiecompliantie | A |
| Bereik | Bereik | 392 km | Bereik | 277 km |
| Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.2 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.4 l/100km |
Apparatuur
| Apparatuur | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | LED-koplampen, TFT-scherm |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki GSX-8T 2025

Met de GSX-8T levert Suzuki een motor met karakter, geschiktheid voor dagelijks gebruik en een onafhankelijke stijl. De mix van klassieke uitstraling en moderne techniek is een succes, en de positionering als hoogwaardig karakter met retro charme is passend. Kortom, het is de 8S voor volwassenen. De intrede in een nieuwe retro generatie bij Suzuki is echter niet geheel gunstig.
Geteelde motor
goede Wielophanging
hoogwaardige afwerking
goede kenmerken / opties
geschikt voor dagelijks gebruik
krachtige LED-koplampen
prettige Ergonomie
groot Bereik
geslaagd uiterlijk
Kentekenplaathouder verstoort verder prachtig uiterlijk
hoge Prijs
TFT-scherm wat slordig in het retro-concept getrokken
Triumph Street Triple 765 R A2 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
















