Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Triumph Tiger Sport 2013

De Ducati Multistrada 1200 2010 en de Triumph Tiger Sport 2013 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Multistrada 1200 2010 een boring van 106 mm en een slag van 67,9 mm, terwijl de Triumph Tiger Sport 2013 een boring heeft van 79 mm en een slag van 71,4 mm. Dit betekent dat de Ducati een grotere cilinderinhoud heeft van 1198,4 cc, terwijl de Triumph een cilinderinhoud heeft van 1050 cc. Wat betreft het motorvermogen, heeft de Ducati een vermogen van 149 pk, terwijl de Triumph een vermogen heeft van 125 pk. Het koppel van de Ducati is 118,7 Nm, terwijl de Triumph een koppel heeft van 104 Nm. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en de Ducati heeft 2 cilinders, terwijl de Triumph 3 cilinders heeft.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi, terwijl de Triumph een telescoopvork heeft van het merk Showa. Beide motorfietsen hebben een achterwielophanging van het merk Marzocchi.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter van 17 inch voorbanden en achterbanden. De Ducati heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de Triumph een breedte heeft van 180 mm. De wielbasis van de Ducati is 1530 mm, terwijl de Triumph een wielbasis heeft van 1540 mm. De zithoogte van de Ducati is 850 mm, terwijl de Triumph een zithoogte heeft van 830 mm. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

De Ducati Multistrada 1200 2010 heeft enkele sterke punten, zoals een eenvoudig chassis, goede rijeigenschappen, tractiecontrole, ABS, een zeer krachtige motor, comfort en efficiënte windbescherming. De Triumph Tiger Sport 2013 heeft ook sterke punten, zoals een geraffineerd uiterlijk, een krachtige herziening van de voorganger, een verbeterde motor, wendbaar rijgedrag, een uitgebalanceerd remsysteem, ABS en een sportieve, comfortabele zitpositie.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Wat betreft zwakke punten, heeft de Ducati Multistrada 1200 2010 een kleine bagageruimte en een stationair sensor die niet precies werkt. De Triumph Tiger Sport 2013 heeft geen bekende zwakke punten.

In conclusie, de Ducati Multistrada 1200 2010 en de Triumph Tiger Sport 2013 hebben verschillende specificaties en kenmerken. Beide motorfietsen hebben sterke punten, maar de Ducati heeft enkele zwakke punten, terwijl de Triumph geen bekende zwakke punten heeft. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het vergelijken van de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Multistrada 1200 2010 vergeleken met Triumph Tiger Sport 2013

Ducati Multistrada 1200 2010
Triumph Tiger Sport 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring106 mmBoring79 mm
SlagSlag67.9 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen149 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,400 rpm
KoppelKoppel118.7 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders3
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,198.4 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa

Achterwielophanging

MerkMerkMarzocchiMerkShowa

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,150 mmLengte2,150 mm
WielbasisWielbasis1,530 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati heeft het in haar brochures vaak over "4 motoren in één motor", maar dit is een licht understatement. Want deze 4 rijmodi zijn vrij configureerbaar. De rijder heeft dan een beetje nachtelijke lectuur voor zich liggen in de vorm van het instructieboekje, maar kan vervolgens elke modus qua onderstel, motor, ABS en DTC aanpassen aan zijn voorkeuren.

Eenvoudig chassis

goede rijeigenschappen

tractiecontrole

ABS

zeer krachtig

comfortabel

efficiënte windbescherming.

Kleine bagageruimte

stationair sensor werkt niet precies.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

De Triumph Tiger Sport 1050 is een uiterst veelzijdige motor. De Ergonomie zit precies tussen sportief en toeristisch in en ook de Wielophanging weet dit evenwicht goed te vinden. De ster en nummer 1 bron van vreugde is absoluut de krachtige motor met drie cilinders, die in deze eerste generatie van de Tiger Sport zonder elektronisch vangnet een ervaren of voorzichtige benadering van het gas vereist. Hij presteert uitstekend in alle disciplines. In de toermodus verliest hij het meest door het ontbreken van alle comfortfuncties. Als je zoiets wilt, moet je bij Tiger Sport modellen vanaf 2016 zijn.

Krachtige driecilindermotor met hoog koppel

Uitgebalanceerde Wielophanging

Sportieve, maar niet extreme rijpositie

Mooi, niet te opdringerig motorgeluid

Sportiviteit en comfort gegeven

Schone Transmissie

Betrouwbare technologie

Gunstige aankoopprijs /vergelijken met latere, beter uitgeruste Tiger Sport modellen.

Spartaanse kenmerken / opties

niet verstelbare voorruit - helm staat in de wind

vrij agressieve gaspedaalrespons en geen tractiecontrole zijn een stressvolle combinatie bij slechte wegomstandigheden.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada 1200 vs Triumph Tiger Sport

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada 1200 2010 en een Triumph Tiger Sport 2013. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Sport te verkopen met 74 dagen in vergelijking met84 dagen voor de Ducati Multistrada 1200. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada 1200 en 8 voor de Triumph Tiger Sport sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada 1200 is gepubliceerd op 02-11-2009 en heeft nu meer dan 3.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger Sport gepubliceerd op 21-01-2007.

Prijs Ducati Multistrada 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Sport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen