Honda GB350S 2025 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Technical Specifications Honda GB350S 2025 compared to Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	21 HP	Motorvermogen	28 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,250 rpm
Koppel	Koppel	29 Nm	Koppel	41 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,000 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	348 ccm	Verschuiving	499 ccm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Trommel

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	110 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,175 mm	Lengte	2,160 mm
Breedte	Breedte	790 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,050 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	820 mm

Pros and Cons in comparison

Honda GB350S 2025

De Honda GB350 S is geen motor voor de barpraat - het is een motor voor mensen die liever rijden dan praten. Zijn deugden liggen niet in getallen, maar in gevoel. En juist daarom past hij zo goed in het 1000 pk beste tijd-concept. Want ook hier telt uiteindelijk niet de pure rondetijd, maar wat er tussen de Starter en de finish gebeurt. Sterke punten: Zwakke punten:

Wonderbaarlijk soepele motorloop

nauwkeurige modulatie

eerlijk rijgevoel

verrassend goede handling

klassieke look met technische maturiteit

hoogwaardige afwerking

laag brandstofverbruik

zeer soepel lopende Type koppeling

Te weinig Motorvermogen bij inhalen in 70 km/u- of 100 km/u-zones irriteert zelfs relaxte bestuurders

zeer defensieve tractiecontrole