Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Technical Specifications Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	84 mm	Boring	73 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	73 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	115 HP	Motorvermogen	126.5 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	130.1 Nm	Koppel	170 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,000 rpm	Rpm bij koppel	4,500 rpm
Verschuiving	Verschuiving	1,330 ccm	Verschuiving	1,833 ccm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	316 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	165 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	55 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	15 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	225 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	15 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,833 mm	Lengte	2,575 mm
Breedte	Breedte	1,554 mm	Breedte	925 mm
Hoogte	Hoogte	1,464 mm	Hoogte	1,430 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,714 mm	Wielbasis	1,695 mm
Zithoogte	Zithoogte	755 mm	Zithoogte	745 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	26.5 l	Inhoud brandstoftank	21.1 l

Pros and Cons in comparison

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

De huidige Honda Gold Wing Tour DCT is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die soeverein blijft. Toch is de Gold Wing Tour veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een uitstekend chassis. De transmissie met dubbele koppeling (DCT) past perfect bij de Gold Wing Tour en vooral de geautomatiseerde Tour- en Econ-modi verhogen het comfort enorm. De Sport-stand is misschien iets te sportief, maar aan comfort is er nog steeds geen gebrek. Het zitcomfort en de windbescherming zijn uniek, de vele voorzieningen zijn gewoonweg geweldig - beter dan dit wordt het echt niet.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

geweldige DCT transmissie met dubbele koppeling

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

tractiecontrole

standaard airbag

elektronisch instelbare vering

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

verwarmd zadel