Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T100 2021

Overview - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs Triumph Bonneville T100 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T100 2021

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 compared to Triumph Bonneville T100 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T100 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T100 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	88.9 mm	Boring	84.6 mm
Slag	Slag	96.8 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	68 HP	Motorvermogen	65 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,400 rpm
Koppel	Koppel	96 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,500 rpm	Rpm bij koppel	3,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	5
Kleppen	Kleppen	OHV	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,202 ccm	Verschuiving	900 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	30 graad	Hoek voorvork	64.5 graad
Spoor	Spoor	107 mm	Spoor	104 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,225 mm	Lengte	2,170 mm
Breedte	Breedte	840 mm	Breedte	780 mm
Hoogte	Hoogte	1,140 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,520 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	710 mm	Zithoogte	790 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	265 kg	Leeggewicht (met ABS)	228 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Stationair geluid	Stationair geluid	98 dB	Stationair geluid	94 dB

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Bonneville T100 2021

De 2021 Triumph Bonneville T100 maakt niet alleen indruk met zijn verbluffend mooie ontwerp, maar ook op het gebied van rijprestaties is hij beter dan ooit. Meer vermogen, minder gewicht en een uitrusting van hogere kwaliteit maken het een erg leuke machine voor ontspannen ritten. Van landweggetjes tot de drukte van de stad, hij profiteert van een gemakkelijke bediening en een ronkende motor. Sportieve ritten worden voorkomen door het zachte chassis en de lage maximale leunhoek, maar zo'n lompe manier van reizen past sowieso niet bij een Britse dame.

Geweldige motor met veel koppel

Prachtig ontwerp

Veel aandacht voor detail

Weelderige kenmerken / opties

Comfortabele zitpositie

Soepele bediening

Fijn af te stellen remmen

Comfortabel

Hoewel het chassis comfortabel is, buigt het ook snel

weinig maximale leunhoek