Honda NC750X DCT 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Loading...

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2020 compared to Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda NC750X DCT 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring77 mmBoring73 mm
SlagSlag80 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen126.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen5,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel170 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel4,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring50 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving1,833 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingA-Arm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork59.5 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerZes zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter316 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDrie zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,230 mmLengte2,575 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte925 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,430 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,695 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte745 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)383 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank21.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

De nieuwe Honda Gold Wing Tour DCT is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer die vanaf de basis zijn doel blijft vinden in superioriteit. Toch is de Gold Wing Tour veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een nieuw chassis. De DCT (Dual Clutch Transmission) past perfect bij de Gold Wing Tour, en vooral de Econ-automaat verhoogt het comfort enorm. De Sport-stand is misschien iets te sportief, maar er is nog steeds geen gebrek aan comfort. Het zitcomfort en de windbescherming zijn uniek, de vele voorzieningen zijn gewoonweg geweldig - beter dan dat kan echt niet. Het enige waar je het mee moet doen is minder opbergruimte; de nieuwe Gold Wing Tour mist 40 liter volume ten opzichte van zijn voorganger.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

geweldige DCT transmissie met dubbele koppeling

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

tractiecontrole

standaard airbag

elektronisch instelbare vering

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

verwarmd zadel

cruise control

middenstandaard

Apple CarPlay.

Motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

minder opbergruimte dan zijn voorganger

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons