Aprilia Tuono 457 2025 vs. CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Overzicht - Aprilia Tuono 457 2025 vs CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Technische specificaties Aprilia Tuono 457 2025 vergeleken met CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO CFORCE 450 S 2025

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	33 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,400 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm
Koppel	Koppel	43.5 Nm	Koppel	33 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,700 rpm	Rpm bij koppel	6,600 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Automaat
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	457 ccm	Verschuiving	400 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	A-Arm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	A-Arm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	12 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	12 inch
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	B

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuono 457 2025

De Tuono 457 dicht het gat tussen de 125cc en 660cc Tuono en maakte tijdens de rijtest in alle opzichten indruk. Een levendige, levendige en elastische motor, stabiele Wielophanging, goede Remmen, sport-georiënteerde geometrie en een blipper van de allerbeste kwaliteit. De concurrentie zal het allesbehalve gemakkelijk hebben.

Levendige en elastische tweecilinder

sportief chassis met goede Wielophanging

topklasse blipper als accessoire

Geen premium banden als originele uitrusting

trillingen vanaf 9.000 rpm