Royal Enfield HNTR 350 2022 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Royal Enfield HNTR 350 2022 compared to Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	75 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	85.8 mm	Slag	67.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	20.2 HP	Motorvermogen	47 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,100 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,100 rpm
Koppel	Koppel	27 Nm	Koppel	52 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,000 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.5	Compressieverhouding	9.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch, Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	349 ccm	Verschuiving	648 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	110 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,370 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13 l	Inhoud brandstoftank	12.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield HNTR 350 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visueel is de nieuwe Royal Enfield Continental GT 650 nauw verwant aan zijn ééncilinder zusje, de Continental GT 535, maar technisch gezien zet hij een enorme stap vooruit. De parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel is levendig en verfijnd, het rijgedrag is verrassend stabiel en ook de remmen zijn indrukwekkend. Hoewel er geen elektronische voorzieningen zijn, blijft de prachtige caféracer-look absoluut authentiek. De prijs is in Europa ook zo laag dat Royal Enfield niet langer als een eigenzinnige exoot moet worden beschouwd.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

sportieve en toch comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

prachtige old-school look

gunstige prijs

klassieke meters / display

ABS niet helemaal gevoelig

geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...