CFMOTO 700MT 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Technical Specifications CFMOTO 700MT 2025 compared to Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring77 mm
SlagSlag64 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen68 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingECUOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving693 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen148 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter296 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,380 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte955 mmBreedte846 mm
HoogteHoogte1,440 mmHoogte1,330 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte802 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)258 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

De CFMOTO 700MT maakt indruk als betaalbare adventure toerfiets met comfortabele Ergonomie, goede rijprestaties en solide kenmerken / opties. De motor biedt een lineaire vermogensafgifte, maar vraagt wel om toeren. De Wielophanging is comfortabel ingesteld en overmeestert hobbels met gemak, terwijl het hoge gewicht de bestuurder nauwelijks verstoort. Zwakke punten zijn de remmen en bij hogere snelheden de verhoogde trillingen. Wie op zoek is naar een ongecompliceerde, klassieke motor met goede kenmerken / opties voor een aantrekkelijke Prijs, vindt hier een interessante optie.

Comfortabele, toervriendelijke rijpositie Comfortabele Wielophanging met goede instelling voor lange afstanden Neutrale, moeiteloze rijprestaties, gemakkelijk bochten nemen Goede kenmerken / opties voor de prijs (TFT-scherm, connectiviteit, tractiecontrole) Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Motor vereist hoog toerental voor snelle voortstuwing Hoogte gewicht maakt manoeuvreren moeilijk Remmen (vooral achterzijde) met sponsachtig drukpunt Turbulentie op de helm ondanks verstelbaar Schijf Hoge trillingen en onstabiliteit boven 135 km/u

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

De Honda NC750X behoudt ook in modeljaar 2025 zijn talenten op het gebied van geschiktheid voor dagelijks gebruik, praktische Details, toegankelijkheid en een laag brandstofverbruik. De unieke Dubbele koppeling DCT is nog beter omdat deze harmonieuzer is ingesteld. Nieuw is nu de sportiviteit die de Motor en transmissie-eenheid en het wendbare rijgedrag met een laag zwaartepunt al eerder mogelijk maakten, maar nu naar een hoger niveau wordt getild door de nieuwe, stabielere dubbele schijfrem aan de voorzijde. Door zijn uitgesproken Touring is het niet verwonderlijk dat de NC750X zo goed verkoopt ondanks, of waarschijnlijk zelfs dankzij, zijn 13-jarige bestaan. Als je het je kunt veroorloven, moet je zeker investeren in de DCT dubbele koppeling - dit is wat de NC750X echt uniek maakt!

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

Dubbele koppeling DCT

instelbare Rijmodi

goede remmen

Verstelbaar windscherm

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 700MT vs Honda NC750X DCT

Price CFMOTO 700MT

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons